Embora os carros e caminhões são geralmente consideradas como apenas dispositivos mecânicos, eles também têm muitas peças eletrônicas diferentes que se assemelham a um computador pessoal mais de um veículo. Quase todos os veículos construído a partir do início dos anos 1990 em diante contém um pequeno componente chamado um módulo de controlo do conjunto propulsor (PCM), que controla electronicamente partes e executa testes de diagnóstico. Função

Um módulo de controle do trem de força é uma placa de circuito impresso computador alojado em uma caixa resistente que pode suportar as condições extremas de temperaturas normalmente experimentados dentro do motor de um veículo. O módulo constantemente envia sinais eletrônicos para todos os diferentes componentes do motor, e testa a temperatura eo fluxo de ar em torno deles, para verificar o status de sua operação. Quando um componente não está funcionando corretamente, o módulo é ligado a "luz do motor verificação" no painel do seu veículo.
Características

O módulo de controle examina a árvore de cames, refrigerante níveis, virabrequim, ignição e válvula de sincronismo, entrada de ar e os componentes do turbocompressor em um carro. Ela regula automaticamente a relação de ar para combustível usado no motor e controla a velocidade de marcha lenta de modo a que o veículo opera a níveis máximos de desempenho. O módulo também trabalha em conjunto com o catalisador para reduzir a quantidade de poluentes expelidos com escape do motor e mantém a velocidade do veículo quando o recurso de "cruise control" está ligado.

Benefícios

Todos os módulos de controle de powertrain gerar um código de diagnóstico específico com base na componente do veículo que não está funcionando, que podem então ser lidos por uma ferramenta de diagnóstico eletrônico usado pelos mecânicos. A leitura do código de diagnóstico de problema faz com que um veículo muito mais fácil do que experimentação e erro de substituição de peças. Como um benefício extra de alguns módulos podem ser re-programado quando novos componentes são adicionados para maximizar a eficiência ou dar aumentos de desempenho.
Tipos

diferentes marcas e modelos de carros produzidos em anos diferentes pode ter tipos diferentes de conectores para ligar em uma ferramenta de leitura de diagnóstico, embora os conectores são quase sempre encontrados no mesmo local abaixo do painel do lado do motorista. Cada modelo de módulo de controle do powertrain também terá uma quantidade diferente de memória para armazenar os códigos de diagnóstico anteriores antes antigos são apagados para criar espaço para novos.
Considerações

A baixas temperaturas, o módulo de controlo da motorização executa um conjunto predeterminado de instruções básicas até o motor aumenta a sua gama de temperatura normal, altura em que o módulo de seguida volta para a operação normal. O módulo também não pode funcionar quando a bateria é desligada e todos os códigos serão apagadas de sua memória se a bateria permanece desligado por mais de 10 minutos. Um módulo não tem um código para indicar quando está enfrentando um problema, por isso o melhor indicador de uma falha do módulo é se ele começa a produzir códigos para componentes que não estão com defeito.