A partida moderno é composto de duas partes principais: o motor principal que transforma o seu virabrequim e começa o seu motor eo solenóide que envolve simultaneamente engrenagem da partida e fecha bolada elétrica principal do motor contatos. Construído para robustez e durabilidade, motores de arranque e solenóides normalmente não falham completamente. Em vez disso, a maioria dos modos de falha de arranque irá desencadear uma série de sintomas que variam de pouco-indicativo para quase definitiva. Instruções

uma tentativa de iniciar o carro e pagar a atenção para as luzes no painel de instrumentos e interior. Motores elétricos, fornecido com uma certa tensão, sempre vai tentar girar a uma determinada velocidade. Se a fiação interna do motor desenvolve um curto interno - um fio se conecta a outro no interior - a fiação vai chamar mais amperagem do sistema elétrico do que poderia. Isso vai chamar a energia do resto do sistema, mais visivelmente, as luzes.
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ouvir um som de chugging enquanto arranque. Embora uma certa quantidade de chape é normal, particularmente a baixa velocidade de arranque, um chug acompanhada por escurecimento e brilho luzes pode indicar uma falha mecânica em mancais do motor. Se este for o caso, você pode ser capaz de obter por por um tempo por bater o seu arranque com um martelo de baixo, a fim de quebrar o eixo do motor de arranque solto. Mas, provavelmente não.
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Ouça o clique solenóide. Solenóides de partida tipicamente deixar fora um clique muito perceptível quando eles se envolvem, este é o som da engrenagem envolvente e do fechamento de contato elétrico. Se você ouvir um clique, você pode tudo, mas descarta a solenóide como um modo de falha. Uma série de estalidos rápidos indica um solenóide rapidamente o engate e desengate. Na maioria das vezes, isso indica uma falta de energia da bateria, mas isso pode indicar um problema com o solenóide.
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Ouça moagem e roda livre. Um ruído de moagem indica que engrenagem do arranque não está desligando a partir de dentes da engrenagem do volante, ou não é atraente o volante completamente. Junto com ou separada de moagem, você pode ouvir um zumbido após o início do que parece algo como um motor elétrico ou motor a jato. Engrenagem do motor de arranque tem um freewheeler em que mantém o seu motor de excesso de execução do motor de arranque e conduzi-lo como um gerador. O zumbido que você ouve é o som da engrenagem não para soltar, o que pode indicar uma mola de retorno ruim ou solenóide.
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Tenha sua bateria testada. Não há nenhum sentido a verificação da tensão de si mesmo, até mesmo uma bateria completamente frito pode apresentar tensão quase normal, enquanto não pôr em marcha, e você não tem como saber exatamente o que a queda de tensão deve ser ao mesmo tempo pôr em marcha. O percurso aqui é simples de remover a bateria (se necessário) e tê-lo testado em seu auto peças varejista local. Mas, mesmo se você tiver uma bateria ruim, não assuma que é a única causa. A partida com empate de alta amperagem crônica pode conduzir o último prego no caixão de uma bateria velha, e matar um novo. Basta substituir a bateria pode resolver o problema por um tempo, mas um mau arranque acabará por matar o novo, também.