Rolamentos de roda são algumas das partes mais importantes e menos considerado de drivetrain do seu veículo. Quando eles começam a funcionar mal, rolamentos de roda tipicamente emitem uma assinatura de moagem ou lamentar-se som, possivelmente grave o suficiente para se sentir através do piso ou do volante. Ruído do rolamento é um prenúncio de coisas muito ruins, o que torna localizá-lo o mais rápido possível um assunto possivelmente vida ou morte. Felizmente, a solução de problemas da fonte de resmungar é tão simples como ouvir enquanto você transfere o peso do seu carro a partir de um canto a outro. Instruções
1
Localize um grande parque de estacionamento vazio onde você pode dirigir seu carro em até cerca de 45 mph. Conduzir o seu carro a uma extremidade do estacionamento, virar e acelerar até cerca de 45 mph.
2
Stab seus freios como se estivesse chegando a uma parada de pânico. A frente do carro vai nariz-mergulha, transferindo o peso para a frente e colocando mais pressão sobre os rolamentos. Ouça uma mudança no ruído do rolamento e, se ele fica mais alto, então você tem um rolamento dianteiro ruim. Se ele fica mais quieto ou desaparece, então você tem um rolamento traseiro ruim.
3
Dirija o seu carro em torno de um círculo de diâmetro de aproximadamente 200 metros em cerca de 45 mph. Comece com uma rotação no sentido horário, o que irá transferir o peso do seu carro para o lado do motorista do carro. Se o ruído do rolamento fica mais alto, o rolamento ruim está do lado do motorista. Repita no sentido anti-horário. Se o ruído do rolamento fica mais alto, o rolamento ruim está do lado do passageiro.
4
Correlacionar suas descobertas. Se você achou que o ruído do rolamento ou vibração aumentou, enquanto quebrando e circulando sentido anti-horário, então o rolamento ruim está do lado da frente do passageiro. Se o ruído do rolamento diminuiu na travagem e aumentou quando circulando no sentido horário, em seguida, o rolamento ruim está do lado do motorista de trás.