A Ford manual de embreagem usa um cabo ou uma série de hastes para acionar a embreagem ao longo do rolamento. Ele não usa um cilindro escravo hidráulica. Estes foram substituídos com a activação modelo hidráulico para permitir a menos pressão do pedal. Embraiagens manual, no entanto, são mais fáceis de manter e permitem muito maiores ajustes ou diferentes dimensões da embraiagem. Em uma embreagem hidráulica, simplesmente girando o volante pode ser mais do que o cilindro escravo pode ajustar e faz com que um não-retirada da embreagem. Coisas que você precisa de Stock: Jogo de chaves
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partida no motor. A maioria dos problemas de embreagem pode ser diagnosticada sentado no carro. A embreagem é composto por uma placa de pressão, um disco de embreagem ou fricção, um volante, um lance fora rolamento ea articulação da embreagem. A embraiagem está ensanduichada entre o volante e a placa de pressão. A placa de pressão utiliza a pressão da mola para segurar a embreagem contra o volante duro o suficiente para que ele não vai escorregar.

No centro da placa de pressão, há uma série de armas em um círculo dobrando para cima. Quando o pedal da embreagem é pressionado, ele empurra a jogar fora rolamento contra essas armas, forçando-os para baixo em direção à frente do carro. Quando estes braços são forçados para baixo, permitem que a placa de pressão para mover-se na direcção oposta e de libertar a tensão na embraiagem, soltando-o. Quanto mais espessa a embraiagem ou melhor o estado da embraiagem, mais o pedal deve ser premido para soltar a embraiagem, inversamente, pior é a embraiagem, a menos que o pedal deve ser pressionado para libertar
2.
Pressione o pedal todo o caminho até o chão. Levante o pedal lentamente e observe onde o pedal é antes a embreagem começa a agarrar, a partir de um par de centímetros do chão para pouco mais de metade do caminho, a embreagem ainda é bom. Se o pedal deve estar perto de todo o caminho antes de noivado, então não há muito material deixado na embreagem e ele precisa ser substituído o mais rapidamente possível. O problema em deixar a embreagem ficar muito tempo quando é ruim é que os rebites que prendem o material embreagem vai começar a entrar em contato com o volante e criar sulcos na mesma. Isto requer a substituição do volante, bem como a embreagem, dobrando o custo.
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Inspecione o ajuste da ligação antes de condenar a embreagem. Olhe para o braço que sai do bellhousing transmissão do lado do motorista esquerda. A ligação pode ser visto correndo ao lado da transmissão usada para empurrar a este braço. Isso é chamado de jogar fora tendo braço de lançamento. O lance para fora do rolamento é preso com dois grampos de mola para este braço. É sobre um pivô de modo que se o braço é empurrado para a parte traseira, a jogar fora de rolamento é empurrado para a frente. Quando o braço de lançamento é empurrado, a jogar fora de rolamento é empurrado para a frente e pressiona os braços placa de pressão. À medida que os braços se movem em direção ao volante, a placa de pressão libera a embreagem.

Pegue o braço de lançamento e movê-lo para trás e para frente. Não deve ser muito pequena peça no braço, no entanto, deve haver algum, porque você não quer que a jogar fora tendo que tocar a placa de pressão, quando lançado. Isso logo se desgastar o rolamento e os braços sobre a placa de pressão se fossem continuamente em contato. Não deve ser apenas o suficiente para jogar que você pode sentir que não está em contato com a placa de pressão. Se houver muito ou não suficiente, use uma chave e ajustar a barra de ajuste para obter a peça certa.
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Verifique a quantidade de embreagem para a esquerda para ver se o carro pode ser conduzido por um curto tempo (se a embreagem está indo mal). Para fazer isso, colocar o carro em terceira marcha, acelere o motor um pouco e deixar a embreagem rapidamente. Se o carro quer parar imediatamente, a embreagem deve ir mais 1000 milhas. Se houver qualquer barulho quando a embreagem está funcionando normalmente, então os rebites estão moendo no volante.
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Verifique o volante para a deformação. Se, quando a embreagem é engatada, você sente as pulsações no pedal ou os solavancos do carro, ele precisa de um novo volante.
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Verifique o estado do jogar fora do rolamento. Se um ruído é ouvido toda vez que a embreagem é colocar e vai embora quando lançado, a jogar fora do rolamento é ruim e logo vai desgastar os braços placa de pressão, o que torna impossível para mudar ou sair de marcha. Este deve ser substituído o mais rápido possível.