Com o tempo, injetores de combustível diesel desgastam e não conseguem fechar completamente. Quando isso acontece, elas causam um vazamento para baixo, resultando numa redução da pressão do combustível ao longo do trilho de combustível. Isto pode causar uma condição difícil ou nenhuma início, bem como uma saída de escape fumaça. Muito combustível também vai inundar um cilindro, reduzindo efetivamente o poder. Há duas maneiras de localizar um mau injector sem gastar o dinheiro levando para o revendedor para um diagnóstico. Coisas que você precisa
infravermelhos calor sensor de
Injector alimentação tampas de porta (ferramenta especial para bloquear a linha de combustível ao tubo de alimentação para o injetor, uma vez desligado). Você pode comprar estes em uma loja de autopeças ou o revendedor.
Jogo das chaves
do frasco do pulverizador de água (no lugar de um sensor de temperatura infravermelho, menos preciso, mas eficaz)
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1
Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura normal de funcionamento. Verifique cada temperatura do cilindro, tomando a temperatura de cada corredor colector de escape tão perto de cada cilindro possível. O colector de escape ou manifolds que são mais frias do que o resto são os únicos com os injectores defeituosos.
2
Verifique a temperatura com o borrifador de água, se um sensor infravermelho não está disponível. Spray de água no colector de escape onde se atribui à cabeça. Um bom cilindro irá evaporar a água instantaneamente. Um mau cilindro vai permitir que a água molhe o corredor de escape e da água irá evaporar lentamente.
3
Levante a rpm do motor, se os corredores do coletor de escape são para fechar a chamar. Isso vai elevar a temperatura nos bons cilindros e para fazer uma dedução mais precisa com o sensor ou o método da água.
4
Remova a conexão de linha de combustível de metal no tubo de alimentação, que é inserida no lado da cabeça do cilindro. O tubo de alimentação de combustível envia para a base do injector de combustível, que está localizado sob a tampa da válvula onde ela se estende para baixo na cabeça do cilindro. Use uma chave para soltar e remover o conector do tubo de alimentação.
5
Instale a tampa do bloco de alimentação de combustível na linha de combustível para desligar o combustível. Não deixe o motor funcionar por muito tempo com a linha de combustível desligado ou vai arruinar o injector, que agora está secando. Ligue o motor. Se ele começa mais fácil e o escape é mais limpo, você encontrou o injetor com defeito. Se o motor não arranca em tudo, é mais provável devido a um injector de combustível mal vazamento causando baixa pressão de combustível. Se o arranque do motor, isto é uma indicação de um mau injector. Você deve fazer isso para cada cilindro, uma de cada vez.
6
Verifique se há vazamentos de combustível óbvias no colector de escape causado por uma má inundações injector de um cilindro.