Um problema não-start na sua máquina, pode ser causada por um ou mais sistemas em seu carro. Poderia ser tão simples como uma conexão da bateria solta ou tão complicado como um problema mecânico do motor. Existem algumas causas mais-comuns que podem surgir em um problema não-start com o seu veículo. Coisas que você precisa
voltímetro
bicarbonato de sódio e água solução
escova macia
fenda
ácido de bateria, se necessário
volante turner se necessário filtro de combustível
New se necessário
Loja pano imagem Small chave de fenda
Nod luz
faísca testador
Ratchet e vela tomada
Ratchet extensão
fio calibrador
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Confira a bateria
1
Ligue o voltmeter.Set o medidor para o intervalo 20V.
2
Toque os bornes da bateria positivo e negativo com o voltímetro preto e vermelho, respectivamente, leva . Você deve chegar perto de 12,5 volts. Se não, recarregar a bateria ou substituí-lo.
3
Verifique se os bornes da bateria e os terminais estão limpos. Se necessário, limpe os postos e terminais com uma colher de sopa. de bicarbonato de sódio misturado em 8 onças de água e uma escova macia.
4
Retire as duas tampas da parte superior da bateria usando uma chave de fenda. Verifique se o nível de ácido é direita na parte inferior dos anéis de preenchimento. Adicionar ácido da bateria ou água destilada como necessário. Recoloque as tampas.
Verifique o Sistema de Partida
5
Verifique se o pinhão do motor de arranque é envolvente e virar o motor. Se o pinhão de arranque é envolvente e liga o motor, vá para a Etapa 4. Se não, vá para a Etapa 2.
6
Remova o motor de arranque.
7
Gire o volante usando um volante turner. Se o volante gira sem dificuldade, você pode ter um problema no sistema de arranque. Se o volante é difícil de virar ou não liga em tudo, você tem um problema mecânico e deve ter um técnico de auto inspecionar o veículo, se necessário.
8
Verifique toda a fiação do sistema a partir da bateria para o solenóide de partida eo motor de arranque. Verifique se as conexões estão bem apertadas. Corrigir, se necessário.
Check for Fuel
9
Localize a válvula de Schrader no colector de combustível ferroviário. A válvula é semelhante a uma válvula de ar em um pneu de bicicleta e fica perto do primeiro injector de combustível na linha de entrada de combustível.
10
Cubra a válvula com um pano loja e pressionar a haste no interior da válvula com uma pequena chave de fenda. Use o pano para pegar o jato de combustível. Se houver combustível na linha de combustível, vá para o próximo passo. Se não houver combustível, você pode ter um filtro de combustível restrito, linha de combustível ou a bomba de combustível ruim. Altere o filtro de combustível, se necessário ou ter o sistema de combustível verificado por um técnico de auto.
11
Re-instalar o injetor de combustível e desconecte o conector elétrico do injetor.
12
Conecte um leve aceno de cabeça no conector elétrico do injetor.
13
tem um ajudante acionar o motor como você vê a luz aceno de cabeça. Se a luz não pisca aceno, existe um problema no circuito e precisa de mais ensaios por um técnico automático. Se a luz aceno flashes, o circuito está funcionando corretamente.
Verifique a faísca
14
Desconecte um dos cabos de vela.
15
Ligar um testador de faísca para o fio da vela.
16
gancho na outra extremidade do dispositivo de teste de ignição para uma boa terra no bloco do motor. Um parafuso ou suporte do motor irá fornecer uma boa terra.
17
tem um ajudante acionar o motor. Você deverá ver uma faísca azul brilhante saltar o fosso em que o testador faísca. Se não, você tem um problema no sistema de ignição: Qualquer um mau cabos de vela, distribuidor, bobina de ignição ou módulo de ignição. Já o sistema de ignição verificado por um técnico de auto, se necessário.
18
Remova as velas de ignição, um por um usando uma catraca, extensão catraca e soquete vela de ignição. Verifique a folga da vela com um calibrador de arame. Compare a diferença com a especificação no manual do proprietário do carro e redefini-la, se necessário.