A junta universal, ou U-joint, localizado entre o drive-eixo e diferencial, é uma parte crucial de um automóvel rear-wheel-drive. Depois de anos de desgaste, vários sintomas podem dar uma indicação de que o U-joint é a culpa ou está prestes a falhar. Clunking sons altos

Quando a transmissão é deslocado em marcha, há um forte "baque" ouvido de dentro do veículo. Este é o mais comum dos problemas da junta, e é causada pela junta de desgaste tornar-se frouxa. O metal vai dobrar durante anos de uso, e uma vez que a peça é dada a força do motor, que pode dobrar significativamente. Como a transmissão vai de um estado neutro para colocar potência para as rodas, a mudança na força faz com que os apertar U-articulares, de repente, fazendo com que o som.
Wobble ou vibração

A driveshaft desequilibrada pode causar o veículo a vibrar em altas velocidades, e muitas vezes esse equilíbrio é jogado fora por um U-joint solto. Os parafusos no centro da articulação pode desgastar de uso contínuo, e quando a energia é aplicada, o eixo irá vibrar.

Vazamentos ao redor da Seals

O típico U-joint terá selos pesados, muitas vezes com rolamentos e buchas, que podem vazar graxa ou óleo diferencial. Quando os selos perder fluidos, as peças dentro vai vestir rapidamente e causar inúmeros problemas com a articulação.
Eixo desgastado

Em casos muito raros, o U-joint fuso dentro do diferencial pode ter deslizado para fora do invólucro e não se conecta o sistema de transmissão. Esta condição será óbvio, como o eixo será visível quando se olha para o U-joint, eo selo será interrompido.
Fused U-joint

U dinâmica-joint obrigá-la a se mover através de sua amplitude de movimento projetado. Quando o U-joint está muito enferrujada ou danificado, o conjunto irá se recusar a virar e vai imobilizar o veículo.