O motor V8 que vem em um Ford Expedition é chamado de motor Triton. Estes motores são de alto torque /motores de saída de alta potência capaz de rebocar até 9.000 libras quando acoplado a transmissão da expedição. Por causa do abuso que este veículo irá passar, você pode esperar que em algum momento ter que fazer alguma manutenção nele. Quando algo que finalmente dar errado, você deve solucionar o problema em primeiro lugar. Felizmente, a solução de um Ford Expedition não requer necessariamente um mecânico especializado. Você provavelmente pode fazer o trabalho em sua calçada ou ao ir para uma unidade em torno do bloco. Instruções
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Verifique se há fumaça colorida que sai do seu cano de descarga enquanto o Expedition está sendo executado. Fumo branco significa que você está vazando líquido de arrefecimento na câmara de combustão. A fumaça branca é vapor. Isso é realmente muito perigoso para o seu motor e pode causar a falha do motor crítico devido a hidro-lock. Fumaça azul indica que você está queimando óleo. Isso é causado pelo vazamento de óleo na câmara de combustão e queima. Fumaça preta ou cinza significa que o motor está a ficar demasiado gasolina e está em execução "ricos". Todos esses problemas precisam ser verificados e possivelmente atendido por um mecânico.
2
Verifique se há vazamentos em sua expedição. Líquido vermelho indica um vazamento na transmissão. Líquido verde é um vazamento no reservatório do líquido de arrefecimento do motor, mangueiras ou radiador. Líquido preto indica um reservatório pan vazamento de óleo ou retentor de óleo no motor. Estas questões precisam ser abordadas por um mecânico qualificado imediatamente antes de qualquer dano permanente ocorre.
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Ouça um som agudo vindo do seu compartimento do motor, enquanto o Expedition está funcionando e você está transformando o volante. Esta é a polia da bomba de direção hidráulica. Design da Ford da bomba da direcção assistida fará com que este problema comum na maioria dos veículos Ford em qualquer lugar entre 35 mil milhas e 100 mil milhas. A polia precisa ser substituído por um mecânico qualificado.
4
Verifique se há vibração ou feedback no volante enquanto estiver dirigindo. Isto pode ser o resultado de vários problemas. No entanto, o problema mais comum é rotores empenados. Esta é também a mais fácil de corrigir. No entanto, se os discos de freio não estão empenados, você não pode ter juntas de bola ou um rolamento de roda áspera ou gasto. Estes não são os componentes que uma pessoa inexperiente deve tentar substituir por si mesmo.