O 1999 Chevrolet Blazer 4WD usa uma suspensão dianteira independente com a configuração de transmissão ao vivo do eixo traseiro, com uma caixa de transferência central montada para a transmissão 4L60E. A solução desse sistema pode ser feito pelo mecânico quintal em média cerca de 30 minutos. Coisas que você precisa pano sem fiapos
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Verifique as funções operacionais do sistema 4WD com os botões de controle no painel de instrumentos. Alternando entre 2WD e 4WD HI fará com que a caixa de transferência para fazer um audível "click" que serão ouvidas a partir da cabina. 4WD LO exigirá a transmissão ser transferido para "neutro", e deve fazer o caso de transferência clique novamente ao definir o se preparando para uma relação mais baixa. Se qualquer uma dessas operações não são funcionais, então o sistema elétrico pode ser a culpa. Os fusíveis e interruptor deve ser verificado para conexão adequada e, em alguns casos, interruptor de vácuo da caixa de transferência pode não estar funcionando corretamente
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Verifique o nível do fluido da caixa de transferência, ambos os diferenciais, ea transmissão para o bom. nível e da cor. A transmissão tem uma vareta que pode ser verificado enquanto o caminhão está em execução e na posição de Park. Deve ser uma cor translúcida vermelha. A caixa de transferência tem um plug do tipo parafuso plana superior e inferior, e transformando o plugue inferior no sentido anti-horário com um milímetro quadrado adaptador macho 10 dará acesso ao fluido. Ambos os diferenciais também têm fichas de preenchimento de fundo, eo fluido pode ser verificado com um dedo para o nível adequado, como o nível máximo "cheio" de óleo deve atingir apenas a ficha de fundo. Qualquer fluido baixo ou descoloridos podem causar avarias mecânicas, e substituindo o óleo com o nível eo tipo correto pode diminuir problemas. Alguns tipos de casos de transferência utilizados em Blazers usar um fluido GM-fabricado azul especial, enquanto outros usam fluido de transmissão normal, o tipo de fluido correto serão listados no manual do proprietário
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Verifique o. dianteiras juntas homocinéticas por danos ou perda de gordura através da borracha "botas" que cobrem as articulações reais. Estas botas deve ser livre de lágrimas ou lacunas, e qualquer graxa vazando será óbvio quando a bota é inspecionado. Existem quatro articulações CV, duas para cada um dos lados do diferencial da frente. Substitua as botas rasgadas, ou todo o eixo se ele estiver danificado ou fazendo um barulho de estalo em torno dos cantos.