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Como solucionar problemas de um condicionador de ar em um 2002 Ford F-150
Ar condicionado é algo que quase todos nós usamos regularmente em nossos carros e caminhões. É uma característica muito valorizada por muitos proprietários de automóveis, e para aqueles que vivem em climas muito quentes, é uma necessidade absoluta. O 2002 Ford F-150 vem de fábrica com um sistema de ar condicionado poderoso projetado para funcionar em qualquer condição. Perder a funcionalidade deste sistema poderia ser muito incômodo para os proprietários, mas com alguns passos simples que podem saber o que está causando o problema e começar no caminho para corrigi-lo. Coisas que você precisa
A /C medidores de pressão
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1
abrir o capô do seu F-150 e ligue o motor. Deixe o
2
Olhe para o ventilador atrás do radiador que está na frente é um condensador /C seu caminhão A /C funcionar em marcha lenta por 10 minutos.. Este ventilador deve ser ligado quando o ar condicionado está funcionando em marcha lenta, se não, o A /C não pode esfriar muito bem. Se este for o caso, você pode precisar de substituir esta ventoinha ou os fusíveis da ventoinha.
3
Peça a alguém para sentar-se no carro e desligar o A /C, então eles têm que transformá-lo novamente após cerca de 10 segundos. Fique sobre o motor e ouvir um clique, se você pode ouvi-lo, o condensador está ligando e funcionando corretamente. Se não, o condensador não está funcionando corretamente e fará com que o seu condicionador de ar para soprar ar quente.
4
Desligue o motor e tocar o mais grosso dos dois tubos que sai do seu condensador. Este é o lado de baixa pressão do sistema de ar condicionado e deve ser muito frio depois de seu A /C tem sido por alguns minutos. Se não for, é provável que não existe refrigerante suficiente no seu sistema.
5
Ligação de um conjunto de A /C manómetros para os lados de baixa e alta (tubo grande eo pequeno tubo que conduz para fora do condensador, respectivamente) do sistema de ar condicionado. Em um dia F de 80 graus, o Ford F-150 de baixa pressão do lado A /C deve ser de 56 PSI, qualquer coisa em que poderia estar causando redução do poder de resfriamento

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