O GMC 6.5 Turbo refere-se a uma linha de motores feitos pela General Motors para picapes que eles fizeram a partir de 1982. Estas linhas de caminhões foram utilizados principalmente para transporte e reboque. O motor era um V-8 Diesel. O motor turbo permitido para a saída de torque maior. Esta é uma forma comum para os fabricantes para adicionar energia a um motor diesel, mantendo o custo de produção baixo. O turbo recicla os gases de escape de volta através do turbocompressor e, em seguida, de volta para o motor para gerar mais energia do que normalmente seria disponível a partir do motor. Com o tempo, esses motores 6.5 L Turbo feitas pela GM iria falhar devido a problemas comuns e persistentes com o projeto do motor. Antes de ter seu motor fixo, solucionar o problema. Instruções
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Controlar o rolamento principal ou que ele seja controlado por você. A principal trama rolamento é notório por rachaduras no motor 6.5L Turbo. Embora os projetos mais recentes motores feitos depois de 2007 têm uma liga de níquel melhora superior em ferro fundido e menor redesign bloco, o modelo do ano 1998 não tinha essas melhorias. Tem esse problema atendido por um mecânico profissional com amplo conhecimento sobre o motor diesel GM.
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Verifique se o seu motor é iniciado e executado normalmente. O GMC 6.5L Turbo sofria de uma falha prematura do virabrequim. Você saberá se o seu virabrequim falha porque seu motor não será executado. Esta é uma das principais causas da falha do motor sobre estes motores particulares. O balanceador harmônico que é suposto para evitar esse problema não faz seu trabalho muito bem e deixa-se prematuramente. Uma vez que as quebras de virabrequim, tem seu motor revisado por um profissional rebuilder motor.
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Verifique difíceis problemas relacionados com bomba ociosos e combustível. Se o seu 6.5L Turbo GMC está tendo problemas para funcionar sem problemas, pode ser devido ao driver da bomba defeituoso instalado no motor. O motorista bomba está instalada da fábrica em uma área de alta temperatura (vale entrada). O motorista pode ser transferida por um mecânico profissional para uma área de baixa de calor para que a bomba não falha. No entanto, se o motorista não falhar, você vai precisar de ter isso, e no sistema de combustível verificados e manutenção.