A suspensão em um Ford Escort consiste em amortecedores, molas, barras estabilizadoras e uma série de buchas de borracha que trabalhar todos juntos para amortecer o passeio do veículo que trafegam pisos irregulares. Com o tempo, os componentes da suspensão podem usar e periodicamente precisam de reparo ou substituição. O primeiro passo para reparar a suspensão de um Escort é diagnosticar quais as partes podem estar com defeito. Se o carro puxa para um lado

Se o carro puxa para um lado durante a condução ou acostamento, pode ser um sinal de que a pressão dos pneus são de baixa ou irregular. Verifique os pneus com um medidor de pressão e enchê-los com os níveis indicados na etiqueta do lado da porta atolamento do motorista.

Se a pressão dos pneus é mesmo em ambos os lados eo carro ainda puxa, o front-end pode ser fora do alinhamento. A maioria dos mecânicos domésticos não possuem as ferramentas e habilidades necessárias para alinhar corretamente um veículo, então você vai ter que tirar a escolta de uma loja de alinhamento para o serviço.
Agitação ou Vibrations


agitação ou vibração excessiva pode ser uma indicação de rolamentos de roda excessivamente desgastados ou com defeito. Use uma tomada de chão para levantar o veículo fora da terra e apoio com cavaletes debaixo do quadro. Coloque as mãos na parte externa do pneu e tentar movê-lo da esquerda para a direita, em seguida, para cima e para baixo. Se houver um monte de jogo no rolamento, ele terá de ser substituído.

Vibrations durante a condução também pode ser um sinal de que as rodas estão fora de equilíbrio. Você vai ter que tomar o Escort a uma loja de pneus para ter as rodas equilibrada.
Rolando Corners

Se o veículo parece mergulhar para o interior ao fazer uma curva, pode ser uma de duas coisas:. choques ruins ou problemas com as molas

Para verificar os amortecedores dianteiros, pressione para cima e para baixo na parte da frente do veículo até que ele começa a saltar, em seguida, solte. Se o veículo continua a saltar depois de você deixar de ir, os choques precisam ser substituídas. Quando você substitui os choques, lembre-se que você deve substituir os amortecedores dianteiros, ao mesmo tempo (o mesmo vale para os amortecedores traseiros - nunca substituir apenas um choque sobre um eixo).

Rolamento também pode ser um sinal de quebrado fracos ou molas helicoidais. Inspecione visualmente as molas por danos e substituí-los se necessário.
Stiff Direcção

Se você estiver enfrentando direção especialmente dura, começar por verificar o nível de fluido na direcção assistida reservatório de fluido. Além disso, tente lubrificar as juntas de bola.

Direção Stiff em um Escort também pode ser causado por pressão dos pneus irregulares ou problemas de alinhamento de front-end, como mencionado acima.
Energia Questões de direção


Verifique o nível do fluido no reservatório da bomba de direção hidráulica e encher até a linha indicada na vareta.

Verifique a correia da direcção assistida. Se estiver rachada ou desgaste, deve ser substituído. Se o cinto é solto você deve apertá-lo, soltando o parafuso de ajuste na bomba e puxa a bomba para longe do motor, em seguida, aperte o parafuso de ajuste quando o cinto está apertado.

Também pode haver ar no alimentação do sistema de direção. Para sangrar-lo, top off do reservatório e, em seguida, esperar dois minutos. Em seguida, execute o motor como você virar o volante todo o caminho para a esquerda, em seguida, todo o caminho para a direita. Fique de olho no nível de óleo e continue a girar o volante para trás e para a frente até que o nível do fluido se estabiliza.