Diagnóstico de um sistema de ar-condicionado em um rodeio 2001 3500 é um processo moderadamente desafiador e requer algum conhecimento automotivo. O procedimento leva em aspectos eléctricos e mecânicos do sistema de ar condicionado. Para solucionar um rodeio 2001 3500 ar condicionado de caminhão, ele deve ser preenchido com Freon. Se o Freon é baixa ou não existe no sistema de Freon, enchê-lo antes de se iniciar os procedimentos de diagnóstico. Coisas que você precisa de Stock: Jogo de ar condicionado calibres
voltímetro
Ar condicionado vazamento detector dye kit
Ar condicionado detector de vazamento, mecânico sniffer
Nut motoristas
Recuperadora

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ligar o veículo e ligue o sistema de ar condicionado. Operar o ventilador interior para se certificar de que a ventoinha está funcionando corretamente. Utilize o painel de controle para certificar-se de que as posições de ventilação funcionar corretamente. Se o ventilador não está funcionando, verifique o fusível. Se o fusível está bom, use o voltímetro para verificar o resistente motor do ventilador para o poder. Se não houver energia para o resistor, verifique se há energia para o motor do ventilador. Se não houver energia para o motor de ventilador, o motor do ventilador resistente é ruim. Se não houver energia para o motor de ventilador, o motor do ventilador é ruim. Se o controle de ventilação não funcionar adequadamente, o painel de controle é ruim.
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Abra o capô com o motor em funcionamento e verifique se o compressor de ar está funcionando. Se ele não estiver funcionando, pode ser baixo em Freon ea válvula de baixa lado tem desligar o compressor. Se for, verifique a temperatura da linha de baixa-lateral, que é a linha de maior diâmetro. Coloque uma mão sobre a linha, que deve ser frígida. Se a linha de baixo do lado não é frígida, pode haver também um bloqueio no sistema. Certifique-se de que o ventilador está funcionando corretamente. Coloque a mão na frente do radiador, entre o pára-choque dianteiro e frontal do radiador, e sentir se o ar está sendo arrastado para o radiador. Um ventilador de mal funcionamento ou bloqueadas condensador de ar condicionado fará com que o sistema não funcione corretamente.
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Desligue o motor e conectar os medidores ligando a linha azul para a linha de baixo do lado, que é o maior em diâmetro. A válvula Schraeder terá um boné azul. A linha vermelha é conectado com a linha pequena, do lado de alta. Ela deve ter um boné vermelho em sua válvula Schraeder. Certifique-se de ambas as válvulas no indicador está na posição desligado.
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Ligue o motor e ligar o ar novamente. Confira a leitura dos medidores. Leituras calibre normais em um caminhão do rodeio são 30 t £ 35 no lado de baixo e 240-275 no lado de alta. Se esses números são menores, como 20 no lado de baixo e 180 no lado de alta, o sistema precisa ser carregada. Se as leituras são mais baixos do que isso, há um vazamento grave que precisa ser tratada. Se o lado de baixo é maior do que o normal e o lado de alta é inferior ao normal, o compressor é má. Se o lado de alta é muito elevada e do lado de baixo é baixa, existe uma restrição no lado alto, que é geralmente um tubo de orifício bloqueado. A lavagem do sistema e substituindo o tubo de orifício deve corrigir isso. Alta pressão em ambos os lados indica um fã embraiagem ruim ou ventilador do condensador ou condensador bloqueado.
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Se o compressor não virá, mas a pressão sobre os medidores com o compressor são de 20 a 25 em o lado de baixo e 150 ou um pouco acima de 150 no lado de alta, o botão lateral baixo ou o painel de controle é ruim, ou há um fusível queimado ou relé. Use o voltímetro para garantir que todos têm o poder para eles. O interruptor do lado de baixa, no acumulador, pode ser simplesmente pulou para teste. Se o compressor vem quando você saltar o interruptor, substitua o interruptor.
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Introduzir o corante detector de vazamento, se houver um vazamento grave no sistema. Isto é difícil de fazer, só por si mesmo, porque uma máquina recuperadora é necessária para remover o Freon e capturá-lo, em seguida, aspirar o sistema de ar e recarregar o sistema. A melhor coisa a fazer é ter uma estação de serviço fazer esta parte e coloque o corante. O sistema de ar condicionado necessita de estar em funcionamento durante pelo menos uma hora antes de corante suficiente irá emergir a ser visto. Neste momento, o kit de vazamento do detector pode ser utilizado com a luz especial para ver o corante amarelo diga-conto proveniente do vazamento. Se não houver nenhum Freon no sistema (indicado por pressão zero sobre os calibres), use o detector de vazamento farejador para encontrar um vazamento tão grande.
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carregar o sistema com um quilo de Freon. Gire o sniffer e verifique todas as linhas, o compressor, condensador e evaporador para uma fuga. Uma vez encontrado, ele pode ser reparado, aspirado e recarregada.