O Ford Escort foi um carro subcompacto produzido durante os anos 1980 e 1990. Ford usado versões de um motor de quatro cilindros em linha, alguns carburados e algum combustível injectado, durante a vida útil do Escort. Se você estiver enfrentando problemas com o motor do seu Escort, o primeiro passo para consertá-lo é diagnosticar o que precisa ser substituído. Motor de arranque Problemas

Quando você gira a chave que você pode ouvir o giro do motor de partida, mas o motor não vai virar, retire o motor de arranque e inspecionar o pinhão - ele pode ser preso. Além disso, verifique os dentes na engrenagem de partida eo volante. Se todos os dentes estão faltando, o volante e /ou arranque deve ser substituído. Se o motor gira mais, mas não vai começar, verifique se há combustível no tanque e que a bateria está totalmente carregada. Além disso, verifique as conexões do terminal na bateria. Se eles estão soltas ou corroídas, eles devem ser limpos e bem apertados.
Motor difícil começar

Se o motor é difícil começar quando está frio, há uma possibilidade do carburador poderia ser inundada. Aguarde pelo menos 15 minutos antes de tentar ligar o motor novamente. Além disso, verifique se a bateria está totalmente carregada. Se o motor é difícil começar quando estiver quente, retire o filtro de ar e verificar se ele está entupido - substituí-lo se necessário. Desconecte a linha de combustível no carburador e coloque a extremidade em um recipiente de combustível. Já possui uma manivela assistente sobre o motor e verificar se o combustível está saindo da linha. Se não, há uma obstrução que devem ser apuradas.
Marcha lenta Problemas

Se o motor arranca mas pára imediatamente, para verificar soltas ou corroídas conexões elétricas no distribuidor, a bobina de ignição e /ou alternador. Também pode haver uma fuga de vácuo vinda da base do carburador ou no colector de admissão. Aperte todos os parafusos na base do carburador e coletor de admissão com as especificações constantes do manual de reparo do Escort.
Motor Misses

Se as falhas de ignição do motor em marcha lenta velocidade, ele poderia ser um sinal de velas de ignição defeituosos ou cabos de vela. Retire as velas e olhar para o dano, e verifique a folga da vela. Também olhar para o isolamento rachado sobre os cabos de vela. Retire o filtro de combustível e substituí-lo se ele estiver entupido. Verifique as linhas de vácuo ligados ao carburador quanto a vazamentos. Se o motor perde em velocidade acima de idle, verifique a tampa do distribuidor e rotor para o desgaste excessivo ou danos, e verifique o ponto de ignição.
Motor parar, Backfire ou bate

Se o motor parar, verifique se a marcha lenta no carburador está configurado corretamente, e também verificar se o filtro de combustível do carburador não está entupido. Verifique a folga das velas de ignição e inspecione a tampa do distribuidor e rotor de danos. Se o motor sai pela culatra, verifique o ponto de ignição e aperte os parafusos de fixação do carburador e coletor de admissão. Motor batendo durante a aceleração dura pode ser um sinal de que você está usando o grau errado de combustível. Também poderia ser um sinal de um vazamento de vácuo ou ponto de ignição incorreto.