A embreagem no seu Ford Escort é um grande disco de mola que se encaixa ao volante. O volante está conectado a cambota do motor e transmite energia gerada pelo motor através da embraiagem para a transmissão. A embreagem é projetado para separar o volante quando o pedal da embreagem está envolvida - de que maneira, o motor pode continuar a funcionar enquanto o veículo está parado. Clutch serviço requer alguma habilidade automotivo e ferramentas especiais. Se você não possuir estes, pode ser melhor deixar o trabalho para um profissional. Clutch não liberar

Se a embreagem não libera, ou seja, o pedal da embreagem viaja para o chão, mas você é incapaz de mover-se facilmente a alavanca de câmbio dentro e fora do reverso, que poderia ser um sinal de que a articulação da embreagem está funcionando corretamente. Verificar que o cabo da embraiagem está firmemente montado no pedal da embraiagem e que a outra extremidade do cabo está ligada à forquilha de libertação. Se o cabo está OK a embreagem em si poderia ser dobrado, danificado ou excessivamente desgastado, ea transmissão deve ser removido para inspecionar o disco de embreagem.
Escorregando Clutch

pode dizer que a embreagem está deslizando, pressionando o pedal do acelerador. Se a velocidade do motor aumenta, com pouco ou nenhum aumento da velocidade do veículo, em seguida, a embraiagem está a escorregar. Esta condição pode ser causada pelo desgaste excessivo no disco de embraiagem ou do prato de pressão, bem como óleo de fugas passado o vedante principal traseiro e contaminando o disco de embraiagem. Ou será necessário remover a transmissão para inspecionar a embreagem. Se a embreagem foi recentemente substituída, ela pode não ter encaixado corretamente ainda. É comum para que ela tenha de 30 a 40 partida normal /stop ciclos para assentar corretamente a embreagem.
Estremecendo quando o pedal da embreagem é liberado

Se o veículo shakes como o pedal da embreagem é liberada, começar por fiscalizar as montagens de motor e transmissão. Os suportes são projetados para se mover um pouco quando a embreagem é liberada, mas muito movimento pode significar que eles estão gastos ou soltos. Outra possível causa pode ser óleo no disco de embreagem, com o culpado mais provável ser um selo principal traseiro vazando. Estremecendo também pode significar estrias usado na engrenagem de embreagem ou uma placa de pressão deformado e /ou volante.
Guinchando ou Estrondo

Se gritando ou estrondo ocorre quando a embreagem é liberado, o rolamento da liberação poderia ser pego contra o retentor do rolamento da transmissão. Retire o rolamento e limpar os burs ou cortes no metal. O problema poderia ser também uma mola de retorno articulação defeituosa. Substitua a mola se necessário. Se você ouvir gritos ou estrondo vindo da embreagem enquanto o pedal é empurrado para o chão, pode ser um sinal de um rolamento da liberação excessivamente desgastados ou com defeito. Também remova a placa de pressão e verificar as fontes e os dedos do diafragma. Se alguma for quebrado, a placa de pressão terá de ser substituído.
Clutch Pedal permanece no chão quando você deixar de ir

Se o pedal da embreagem fica no chão quando você tirar o pé, ela pode ser causada pela ligação no rolamento ligação ou liberação. Levante o veículo e apoiá-lo com cavaletes sob o quadro. Com o motor desligado, tem um assistente operar o pedal da embreagem quando você verificar a ligação para a ligação. Limpe quaisquer cortes ou brocas que podem ser penduradas a ligação e lubrificar a articulação com graxa de lítio branco. As molas de ligação também pode ser esticada demais. Certifique-se de paragem pedal da embreagem está instalado corretamente.