O núcleo do aquecedor num Mustang está localizado, no caso do evaporador adjacente ao núcleo do evaporador, separadas por uma parede e uma porta de ar. Não utiliza uma válvula de controlo de aquecimento, que é controlada dentro do veículo pelo montante da abertura da porta de ar. Esta porta é controlada por um motor de vácuo em modelos anteriores e por um servo-eléctrico (do motor) em veículos mais tarde-modelo. Em essência, independentemente do método de activação, que funcionam da mesma forma. Coisas que você precisa
Sonda de temperatura
chave de fenda Phillips
catraca unidade de ¼ de polegada de Stock: Jogo da unidade de ¼ de polegada soquetes
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1
Levante o capô e verificar o nível de água do radiador. Preencha conforme necessário. Deixe a tampa do radiador para o momento.
2
Ligue o motor e deixe-o aquecer à temperatura normal de funcionamento. Este teste é identificar em que a temperatura do termostato abre e se ele está funcionando corretamente. Quando o carro é iniciado, não deve haver circulação de água (procure no pescoço de enchimento do radiador para verificar). Quando o termostato abre, a água pode ser visto que flui através dos núcleos do radiador e o nível da água cair ligeiramente. Assim que isso acontecer, o medidor de temperatura no carro deve ser verificado. Use a sonda de temperatura para cruzar o indicador para a indicação correta.
3
Confira o bloco ea temperatura da cabeça do cilindro como o motor esquentar (usar a sonda de temperatura). Verifique o medidor de temperatura dentro para ver se ele corresponde a sonda de temperatura. Quando o termostato é aberta, verificar a temperatura da água no radiador sondando a água no bocal de enchimento do radiador.
4
Inspeccionar o gargalo de enchimento do radiador para ver se a água está a fluir, logo que o motor é iniciado. Se assim for, isso indica que o termostato é preso aberta. Quando isso acontece, o motor não aquecer adequadamente e isso fará com que o aquecedor para não aquecer o suficiente para fornecer calor.
5
Verifique as mangueiras de aquecimento para frisos que restrinjam o fluxo de água para o núcleo do aquecedor. Repare, conforme necessário. À medida que o motor aquece, sentir o aquecedor mangueiras para ver se eles estão ficando quente ao toque. Caso contrário, existe uma restrição de um ou de ambos os tubos. Desligue o motor e deixe esfriar. Retire as mangueiras e verificar se há detritos. Se uma mangueira é quente e é frio, o aquecedor central tem uma restrição e deve ser substituído.
6
Verifique o funcionamento da ventoinha interior, quando o motor atingir a temperatura normal de funcionamento. Verifique se o ventilador funciona em todas as velocidades. Se ele não funciona em todas as velocidades, mas não operam, o motor do ventilador resistente é ruim.
7
Verifique as aberturas para a abertura adequada em todos os níveis, como o painel de controle é manipulada através das diferentes posições. Ele as portas não funcionar eo ar não vai sair de todas as diferentes aberturas, painel de controle ou do motor de comando da porta é ruim.