O Dodge Dart era um carro em tamanho real produzidas 1960-1976. Tal como acontece com a maioria dos carros mais velhos, o Dart faz ocasionalmente tem problemas de fiação. Felizmente, o projeto elétrico da Dart é bastante simples, o que torna a identificação da origem do problema bastante fácil. Transforme problemas de sinal
A grande maioria dos problemas de mudança de direcção do Dart pode ser atribuída a qualquer um fusível queimado ou um pisca-pisca com defeito. A caixa de fusíveis, onde os fusíveis são realizadas, está localizado abaixo do painel do lado do motorista do Dart, enquanto o pisca-pisca está localizado atrás do painel de instrumentos. Se os sinais de volta acender, mas não flash, o pisca-pisca deve ser substituído. Se não houver sinais de volta estão presentes em ambos os lados do veículo, há boas chances de que seja um fusível queimou ou o pisca-pisca está com defeito. Se os piscas não funcionam em apenas um lado do veículo, as lâmpadas pode ser ruim ou um mau terreno poderia existir em ambas as caixas de sinal. Se apenas um sinal da volta de um lado os flashes de dardo, o sinal não piscando, provavelmente tem uma má bulbo, ou seus contatos precisam ser limpos.
Farol e estacionamento Problemas Luz
Se um ou mais luz iluminar, mas outras luzes não, o problema poderia ser simplesmente uma lâmpada defeituosa ou um fusível queimado. Na ocasião, os contatos de metal que prendem o fusível no lugar dentro do bloco de fusíveis ficar suja, assim como a tomada de lâmpada. Se todas as luzes acendem, mas as lâmpadas queimam rapidamente, o problema é provavelmente um regulador de tensão com defeito, ou uma bateria solta ou conexão do alternador. Se as luzes acendem, mas são fracas, o problema é provavelmente uma bateria defeituosa ou uma bateria descarregada. Uma bateria em bom estado, provavelmente não está recebendo energia suficiente, o que é sintomático de um alternador com defeito. Se as luzes piscam, procure uma conexão solta ou pobre chão. Se o farol são anguladas alta o suficiente para tráfego próximo cego, os faróis podem precisar de ajustes. No entanto,
traço calibre problemas se molas de lâmina do dardo são usados ou se os pneus traseiros são underinflated, a parte traseira do carro vai cair, fazendo com que os faróis a brilhar para cima.
Se o medidor de temperatura ou não ler nada ou lê de forma irregular, o problema pode ser com a unidade de envio localizado na parte superior do coletor de admissão, ao invés do próprio indicador, ou as conexões elétricas na parte de trás do indicador pode estar solto ou sujo. Para verificar o medidor de amperímetro, primeiro desligue os faróis acesos, mas deixar o motor desligado. Se o indicador mostra uma carga, as conexões na parte de trás do indicador são invertidos. Se o indicador mostra uma descarga, o indicador está em bom funcionamento. Se a agulha não se mexe em tudo, tanto as conexões elétricas na parte de trás do medidor estão soltos ou o medidor está com defeito. Se o medidor de pressão de óleo não se registar a pressão da unidade de envio de petróleo localizada no lado do motorista do bloco de motor pode ter de ser substituído, ou o indicador pode estar com defeito. Se nenhum dos medidores de operar, o problema é quase sempre um fusível queimado.
