Solucionar um problema de transmissão é uma questão difícil e assustador para muitos proprietários do jipe ​​por causa das muitas peças e alto custo de reparação envolvidos. No entanto, a execução de seu próprio do-it-yourself de diagnóstico é um passo importante para descobrir qual é o problema --- e determinar uma estimativa aproximada para reparos. Quando você é capaz de discutir reparos de transmissão com um mecânico inteligente, você vai se sentir mais seguro levar o veículo para o serviço. Determinar um incidente

Se a transmissão é automática ou manual faz a diferença. Por exemplo, em um Jeep manual, você pode se sentir resistência ao deslocamento de engrenagem para engrenagem, enquanto que em um automático, o tacômetro pode rev até 4.000 ou 4.500 RPM antes de mudar. Embora estes são indicativos do mesmo problema, a forma como a questão é representado em que o veículo se sente totalmente diferente. Problemas de transmissão pode ser grosseiramente resumida em duas formas: ou o carro não vai mudar, ou não vai mudar sem resistência. Os dois problemas mais comuns, e muitas vezes o mais fácil de diagnosticar e reparar, são questões com o fluido de transmissão eo filtro. Verificar se há vazamentos é simples. Determine se o fluido de transmissão (que é vermelho) está vazando. A base de filtro, o furo de drenagem, perto do motor, a transmissão pelo refrigerador ou radiador, e no veio selector ou sensor de velocidade são praticamente os únicos lugares a transmissão pode vazar. Substituir o filtro se você não tiver feito isso também leva as conjecturas fora de solucionar um problema, e você pode economizar tempo e dinheiro.
Problemas persistentes

alguns problemas, como uma transmissão recusando-se a mudar entre as engrenagens, ou correr tacômetro do Jeep às elevações excessivas antes de fazer isso, não vai ser esclarecido por um uma vez a cargo dos sistemas de distribuição de filtros e fluidos. Quando a engrenagem não vai se envolver --- ou leva muito tempo para se envolver --- e todos os outros sistemas foram absolvidos da responsabilidade, deve-se procurar em outro lugar. Mudando problemas, especialmente em um veículo manual, pode indicar alguns problemas sérios. Dificuldade mudança pode indicar problemas de transaxle, especialmente em velocidades mais altas, e muitas vezes a única solução é uma reconstrução completa do transaxle (não exatamente um trabalho DIY). Reparos uma alavanca de mudança gasta ou mudança de ligação, geralmente associada com tais problemas, pode ser tentada em casa, se você sabe definitivamente que essas questões estão causando o problema.
Tansmission Rebuilds


A maioria dos problemas de transmissão não são do-it-yourself corrige. A transmissão é uma parte complicada e intrincada de máquinas, com muitas peças que devem estar todos trabalhando em harmonia para o Jeep para continuar correndo. Se essas correções simples, com transmissão não cuidar da questão, é muito provável que o carro terá de ser levado a um mecânico Jeep licenciado. Por exemplo, em Jeeps, um complexo mecanismo chamado de sensor de posição do acelerador (TPS) é muitas vezes a culpa por problemas de transmissão e reparos para o TPS não pode e não deve ser tentada em casa por um profissional licenciado. Questões TPS não pode ser sanado pela substituição do fluido da transmissão, verificando se há vazamentos ou substituir o filtro --- o trabalho é simplesmente demasiado difícil para tentar por conta própria. A triste verdade sobre as transmissões é que, depois de um tempo, eles têm a tendência a se enfraquecer e finalmente desmoronar (se não for controlada). Resolução de problemas simples, juntamente com a educar-se sobre as questões básicas de transmissão é uma maneira infalível para evitar pagar mais por reparos, mas lembre-se, não há nenhuma maneira em torno de ter que transmissão reconstruída se não há alternativa