A primeira geração de diagnóstico a bordo OBD-[1] sistemas do início de 1980 usou uma luz de painel do motor vermelho ou amarelo Verifique para alertar o condutor de uma operação anormal um ou mais dos sistemas de emissão de veículos. No entanto, o programa OBD-1 era um sistema amplo, de auto-diagnóstico e foi usado como um guia geral, auto técnicos para localizar áreas de problemas motores. Causas

A luz do motor verificação pode indicar um sensor inoperante líquido arrefecedor do motor, sensor de oxigênio, sensor de posição do acelerador, sensor de posição do virabrequim, sensor de velocidade, ou um problema com o termostato do motor, sistema de recirculação dos gases de escape, distribuidor sinal, motor idle air control, sistema de tarifação e vários outros componentes ou circuitos.
Função

Uma vez que seu computador de bordo detecta uma anomalia em um ou mais desses sistemas, ele irá armazenar um código de problema em sua memória e ligar a luz do painel do motor da verificação para alertá-lo sobre o problema.

Tipos

início On-Board sistemas de diagnóstico usado variações da luz de painel do motor da verificação, como o "Service Engine Soon" e mensagens similares. Mesmo os códigos de problemas alfanuméricos e conectores do chicote de computador para recuperar esses códigos variaram forma um fabricante para outro.
Benefícios

É um sistema útil que os motoristas e técnicos de automóveis pode usar para localizar um possível mau funcionamento.
Recuperação

Drivers ou técnicos de automóveis pode recuperar esses códigos de problemas com o uso de uma ferramenta de verificação ou algum outro sistema determinado pelo fabricante do veículo , afirma Mike Stubblefield no The Haynes Manual de Controle de Emissões.