escapamento pode causar sérios danos ao motor, se o problema não for corrigido rapidamente. O problema geralmente pode ser rastreada para o carburador ou distribuidor. O carburador proporciona a mistura de ar /combustível para o motor, e o distribuidor, que inflama mistura dentro dos cilindros. Felizmente, porque ambos os componentes estão no topo das 350 motor de bloco pequeno da Chevrolet, verificando-las é muito fácil. Mistura ar /combustível

escapamento geralmente é causada por uma mistura de ar /combustível que é muito magra, ou seja, a mistura tem muito oxigênio nele. Primeiro, verifique se o parafuso de mistura (s) no carburador estão ajustadas corretamente. A maioria dos carburadores 350 instalado no uso de um único parafuso de mistura de ar /combustível, enquanto alguns carburadores utilizar dois. A regra geral é a de apertar o parafuso de ajuste (s) no carburador com uma chave de fenda, enquanto o motor está em marcha lenta até que a velocidade do motor começa a aumentar, em seguida, solte o parafuso (s) meia volta.

Se o combustível for contaminado com água ou sujidade, isso também vai resultar em uma mistura de ar /combustível pobre. O tanque de combustível deve ser drenado se o combustível tem sido permanente durante mais de três meses. Se o escapamento só ocorre quando o motor estiver frio, torna-se de estrangulamento do carburador não está presa na posição aberta.
Distribuidor Problema

Se o carburador é ajustado corretamente eo estrangulamento está funcionando, o problema pode ter origem a partir do distribuidor. Debaixo da tampa 350 do distribuidor são nove contatos de metal. Um contacto é o fio da bobina, e os restantes são oito por oito cilindros do 350. A corrente eléctrica entre o distribuidor a partir da bobina, na parte superior da tampa do distribuidor e, em seguida, é enviado para cada um dos oito contactos do cilindro individualmente. Escapamento pode resultar se a corrente elétrica é transferida para o ponto de contacto errado na hora errada. Este problema é muitas vezes referida como "vazamento".

Retire a tampa do distribuidor, e inspecione o exterior e interior da tampa de fissuras, que são geralmente a causa de vazamento. Se houver rachaduras, recoloque a tampa. Se a tampa não está danificado, verifique se os cabos de vela não são misturados em cima da tampa do distribuidor. Consulte o manual de especificações do motor para determinar a colocação exata de cada fio na tampa do distribuidor.