O motor de 350 polegadas cúbicas Chevy talvez tenha sido motor mais popular da General Motors desde sua introdução em 1967. Ele não é mais produzido para novos carros e caminhões da GM, mas pode ser comprado como um mecanismo de substituição. Sua popularidade decorre de suas dimensões compactas, durabilidade e virtual ausência de quaisquer idiossincrasias mecânicos encontrados em outros motores projetados mais de 30 anos atrás.
Chevrolet Camaros são equipados com o motor de 350 polegadas cúbicas V-8.
Aspectos Técnicos
O Chevy 350 é um pequeno-bloco V-8 com os principais jornais 2,45 polegadas e revistas haste de 2,10 polegadas com quatro furos principais tampas de rolamento. Diâmetro é de 4 polegadas e acidente vascular cerebral é 3,48 polegadas. Potência varia 165-370, dependendo do ano. Os motores do crate muitas vezes vêm no 350 -. E 370-hp variedade
problemas não-Design-associados
A beleza da Chevy 350 é que tudo o que problemas de desempenho de seu dono pode encontrar são típicos de qualquer motor. Não há problemas de desempenho significativos relacionados ao design do motor Chevy 350. Alguns problemas também são fundadas no desempenho geral dos motores utilizados, desde que eles foram bem conservados ou são os motores do crate aftermarket. No entanto, os proprietários devem estar conscientes do 350 é um produto da engenharia de 1960 e precisa de manutenção mais freqüente do que os motores modernos.
Usado Engines
Normalmente, um Chevy bem conservado 350 motor usado vai servir bem um novo proprietário. Mas a menos que a sua história é conhecida, alguns problemas podem surgir. De acordo com hotrodders.com, um problema comum é o sobreaquecimento, o que é menos de uma doença do motor e mais problemas de radiador ou termostato. Os proprietários devem determinar se o radiador corresponde a 350, especialmente desde que o motor provavelmente veio de uma marca diferente e modelo de carro. O termostato errado também pode ter sido instalado anteriormente.
Partida difícil
Chevy 350s normalmente têm problemas de partida em tempo frio, especialmente com temperaturas próximas de zero. De acordo com hiperformer.com, se falhar a 350 para começar, o culpado é geralmente encontrado com o estrangulamento automática na posição fechada. Um estrangulamento fechado pode ser determinada devido ao cheiro de gasolina a partir do compartimento do motor. O filtro de ar deve ser removido ea placa de choke ser inspecionados para garantir que ele está girando para abrir e fechar. A placa de estrangulamento deve ser aberto pelo menos 1/8 de polegada.
Tocar /Clicando Válvulas
Chevy 350s usado como substituto caixa, motores ou se têm sentado para um longo período, durante um projeto de restauração, pode desenvolver um som tocando ou clicando uma vez que o motor está funcionando. Isso geralmente é devido às galés de petróleo a ser bloqueado ou restrito, ou devido à baixa pressão de óleo. As galés devem ser apuradas e substituiu a bomba de óleo. Bombas de óleo de reposição de hoje pode gerar de 60 a 80 psi, cerca de 25 psi melhor do que as versões padrão mais velhos, de acordo com superchevy.com.
Falsos alarmes
Às vezes, sons estranhos são normais. O motor de 350 ZZ4 Turn-Key Chevy caixa, equipado com cabeçotes de alumínio e gerando 335 cavalos de potência, pode irritar os novos proprietários com um leve ruído escutas da árvore de cames. A árvore de cames foi originalmente projetado para o motor ZZ3 350 e teve que ser mexido um pouco para garantir que ele alcançou 355 cavalos de potência e 405 libras-pé de torque e ainda atender as normas de emissões.
