Ford F-150 picapes têm uma merecida reputação de confiabilidade robusta, especialmente com a sua capacidade de reboque superior a £ 10.500. Mas com essa reputação vem o desejo de F-150 proprietários para testar os limites da capacidade do caminhão, o que coloca uma pressão sobre a transmissão. O inimigo principal de falha de transmissão é o calor, a falta de manutenção regular e inadequada reboque. Falha na transmissão de grande antes de 60.000 milhas é geralmente devido à falta de manutenção programada realizada. Fundo

transmissões tardias geração para a Ford F-150 é o 6R80E de 6 velocidades automática eo OverDrive automático eletrônico 4R70W e 4R75E transmissões de 4 velocidades. A AOD-E permite que o motor cair 1000 rpm em altas velocidades de cruzeiro mais eficientes do que as armas de fogo automáticas padrão 3-velocidade. O 4R70W pode gerar até 506 lb-pés de torque.
Mudança Pontos

Uma prática comum entre os proprietários de caminhões envolvidos em trabalho pesado é fazer modificações atender às suas necessidades. Embora a alteração proporções diferenciais podem aumentar o binário para uma maior capacidade de reboque, o computador do veículo tem de ser reprogramado. Alterando o rácio diferencial, por exemplo, a partir de 3.08:1 4.1:1 pode causar a transmissão de mudar a engrenagem alta de atraso e de volta para baixo engrenagem demasiado cedo, de acordo com 2carpros.com. O problema está com os pontos de mudança controlados pelo computador do veículo. Os pontos de troca deve ser reprogramado para corresponder à nova relação de diferencial.

OD luz de advertência

luzes de advertência têm uma tendência a errar do lado da cautela e Também não podem sequer sinalizar problemas com a própria transmissão. A luz Overdrive no Ford F-150s pode ocasionalmente tremer. Um código de computador ler-out em um revendedor Ford pode revelar excessiva temperatura do fluido de transmissão. Mais frequentemente do que não, porém, o culpado é um sensor defeituoso $ 40 em vez de um 1.200 dólares lágrima-down da transmissão, de acordo com fordforums.com.
1997 Modelos

As transmissões AOD em 1997 os F-150 modelos têm sido conhecida a vazar fluido de transmissão para o caso de transferência, causando deslocamento problemas. Off-roaders também são aconselhados sobre os modelos 1997 que o interruptor de modo de transmissão pode provocar curto-se a água entra no caso de transferência, o que torna impossível para mudar de marcha.
1989-2003 Modelos


1989-2003 F-150s também foram conhecidos por terem transmissão vazamento de fluido em caso de transferência. Além disso, o plug poeira conversor de torque pode cair, o que requer um selante para mantê-lo no lugar.
Tiro Torque conversor

uso incorreto de reboque pode causar danos significativos para a transmissão automática. Balançando o F-150 e para trás por mudando rapidamente de reserva de transmitir várias vezes para ganhar causas de tração enorme tensão no conversor de torque. Estas práticas abusivas podem resultar no proprietário de ouvir um sonoro "bang", seguido do caminhão não avançar. Se um exame interno revela lascas de metal, o conversor de torque precisa ser substituído.
Errático mudando

início de 1990 F-150s equipados com transmissões automáticas têm sido conhecida a mudar de forma irregular ou mudar abruptamente na engrenagem. Isso geralmente é causado por um defeito alavanca sensor de posição ou de baixo nível do fluido.