A Geo Tracker foi um estilo light-caminhão, pequeno SUV introduzido em 1988 como um modelo 1989. Embora Geo, uma subdivisão da GM e fabricante do famoso /infame Metro, era mais conhecido por fazer compactos economia com motores pequenos de 3 cilindros que caminhões, o Tracker e seu motor 1.6L de quatro cilindros provou geralmente confiável. Estes propulsores quatro-panela ter envelhecido muito bem ao longo dos anos, mas o tempo fez-se sentir - especialmente no sistema de ignição do perseguidor e as coisas que deveriam ter sido regularmente atendida. Misfire sintomas

O termo "falha de ignição" é abrangente, e pode abranger qualquer coisa de um sujado vela de ignição para a cabeça do cilindro rachado. O fator unificador único em todas as falhas de ignição é que um ou mais cilindros não funcionar como deveria, levando a perda de potência, marcha lenta irregular, RPM instável e economia de combustível ruim.
Falhas de ignição elétrica


misfires eletricamente relacionados também pode levar a uma partida difícil, e geralmente pioram com o RPM. Cada componente do sistema elétrico é uma fonte de falhas de ignição, mas as fontes mais comuns sobre o Rastreador são as bobinas de ignição e tampa do distribuidor. As bobinas de ignição fabricados para estes motores foram terceirizadas para o menor preço, e não são da mais alta qualidade, mas é bastante fácil e barato para substituir.
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Desde Trackers foram comercializados para aqueles que tinham pouco para gastar em um automóvel, muitos sofrem com a falta de manutenção regular. Se você comprou um usado, então as chances são de cerca de 70/30 que ele ainda usa o estoque 15 + filtro de combustível velho ano, o que é provável entupido. A tune-up geral deve incluir a substituição do ar, PCV (Ventilação Positiva do Cárter), combustível e filtros de fluido de transmissão. Filtros de combustível entupidos são uma das fontes mais comuns de falha de ignição.
Falhas de Hardware

A tampa do distribuidor é conhecido por "cross-queima", ou ativar vários cilindros em uma vez. As velas de ignição e os fios associados também se degrada com o tempo, e deve ser substituído. Trackers usado conversores de estilo antigo de chumbo-pellet catalíticos, que são conhecidos por ficar obstruídos e não ao longo do tempo. Se esses dispositivos de obstrução, que irá inibir o fluxo de escape e pode causar perda de potência, economia de combustível pobre, áspero em marcha lenta e RPM instável em altas velocidades.
Escolhendo um mecânico

Infelizmente, Trackers antigos usados ​​OBD-I sistemas de diagnósticos, que não são tão abrangentes quanto a atual geração de sistemas OBD-II. Os sistemas mais antigos raramente trará todas as informações úteis para o moderno diagnosticador dependente do computador, então considerar a sua Tracker para um mecânico especializado em carros mais antigos.