Short do quase lendário SRT-4, o Dodge Neon 2000 pode ser o melhor do lote, tanto do ponto de vista de desempenho e qualidade. Logo no início da corrida de segunda geração, a Neon usou os ACR relações de transmissão transmissão (do American Club Racer) para o desempenho snappier, mas estes foram substituídos por relações mais leves para 2002 e para cima. Além disso, é bem documentado que muitas das "melhorias" feitas ao longo do ciclo de vida do segundo Neon foi realmente feito para reduzir os custos de produção. Mesmo assim, os modelos de 2000, em particular, tem algumas falhas, primos entre eles, sendo uma história de insuficiência prematura do sistema HVAC. HVAC Primer

Um sistema de A /C funciona através da compressão de um refrigerante a ponto de que ela produz calor e resfriando-o com um radiador montado na frente. O gás move-se a temperatura do ar dentro de uma câmara de expansão, arrefecimento rápido e que o permutador de ar ligado. Um motor de ventilador envia ou ar exterior ou recirculação de ar da cabine através deste pequeno radiador, resfriando o ar antes de entrar na cabine. O aquecedor funciona de maneira semelhante, mas usa um trocador de calor ligado ao arrefecimento do motor quente para aquecer o ar em vez de legal isso.
Air Re-Circulação

por recirculação de ar da cabine, o sistema de A /C recebe uma "vantagem" sobre o processo de resfriamento. Embora alguns preferem trazer ar fresco, que normalmente não vai ficar tão frio como o ar recirculado. O mesmo se aplica para o aquecedor, mas a diferença pode ser mais exagerado, uma vez que é geralmente mais fácil para resfriar o ar de 20 graus do que para aquecê-lo por 40.

Neon Problemas de recirculação


Em alguns Neons, o HVAC sistema de recirculação de retalho tem sido conhecida a ficar permanentemente abertas, desenhando no ar do lado de fora, em vez de recirculação de ar da cabine. Este problema geralmente pode ser diferenciada de outras falhas AC pelo facto de, geralmente, ocorre a baixa velocidade e inactivo. O problema geralmente estava em algum lugar na instalação do evaporador, por isso é melhor ter um mecânico qualificado dar uma olhada nisso.
Fusíveis queimados

Alguns Neons foram conhecidos soprar fusível do sistema de climatização, que normalmente é resultado de um compressor interno curto. Isso pode ser testado por desligar o compressor AC cablagem, e ligar o sistema com o carro de corrida. Se o seu fusível de novo, que é mais do que provável que o motor do ventilador. Se não, é definitivamente o compressor.
AC causando perda de potência

É normal para qualquer carro, especialmente um de quatro cilindros, para experimentar uma queda em aceleração com o AC diante. No entanto, se o desempenho do seu carro visivelmente piora, em seguida, o seu compressor está na iminência de congelamento, ou há um problema com o motor. Verifique se o seu cabo de aterramento do motor principal em primeiro lugar, como Neons tem uma notória má conexão elétrica negativa.