O Turbo Hydramatic-350, vulgarmente designado simplesmente como a "Turbo", era uma transmissão automática de três velocidades produzido pela primeira vez pela General Motors em 1969. O Turbo 350 era conhecida como uma transmissão durável e foi amplamente utilizado pela GM. No entanto, ao longo do tempo o Turbo 350 irá desenvolver problemas, como com qualquer tipo de transmissão, mas solucionar esta transmissão é mais fácil do que muitos outros tipos devido à sua concepção básica. Sem unidade em "D" Posição

Se a falha de transmissão para a propulsão do veículo para a frente, quando o selector de transmissão se encontra na posição "D", o problema é provavelmente uma falta de fluido de transmissão, uma ligação que precisa de ajuste ou baixa pressão do fluido. Verifique se a transmissão tem bastante líquido no primeiro, uma vez que esta é a razão mais comum e porque o nível do fluido é fácil de verificar. Retirar a vareta da transmissão debaixo do capô com o motor em funcionamento, verifique o nível do fluido na vareta. Se a transmissão tem bastante líquido, verificar se a ligação manual no lado do motorista da transmissão requer ajuste. Finalmente, a transmissão pode não ser capaz de produzir a pressão necessária para fazer circular o fluido através do motor. A incapacidade de produzir pressão suficiente é normalmente causada por um anel de vedação danificados ou ausentes ou um filtro de óleo bloqueado.
No Drive em "R" Posição

Se a falha de transmissão para impulsionar o veículo para trás quando o selector de transmissão está na posição "R", o problema é provavelmente uma falta de fluido de transmissão, uma ligação que necessita de ajuste, ou um problema com o corpo da válvula. Tal como na secção 1, verificar o nível de fluido da transmissão em primeiro lugar, seguido pela ligação manual no lado do condutor da transmissão. Se o problema persistir, a válvula de controle de junta do corpo pode ser vazando ou danificados. Se o corpo da válvula recentemente foi removido a partir da transmissão, certifique-se de que a esfera de retenção menor reversa foi instalado. Devido ao seu pequeno tamanho, é facilmente esquecido.
Escorregando

Se os deslizamentos de transmissão, o que significa que ele não acelerar o veículo sem problemas, verificar o nível de fluido em primeiro lugar. Se a transmissão tem bastante líquido, o modulador de vácuo pode estar com defeito, válvula do modulador pode ser degola, ou o filtro de óleo pode ser ligado ou vazando. Se o problema persistir, as placas de embreagem para a frente, intermediários e direta pode ser escorregar. Se assim for, a face das placas aparece queimada. Para evitar danificar as placas de substituição, certifique-se de que as juntas e anéis de óleo estão em boas condições, pois estas são as causas mais comuns de placas de embreagem queimada.
Noise

Se a transmissão produz um ruído irregular, o ruído é provável proveniente da bomba de transmissão. A bomba vai produzir ruído, se o nível do fluido da transmissão é muito alta ou muito baixa, se o líquido está contaminado com água, ou se dirigir dentes das engrenagens da transmissão estão danificados. Além disso, verifique os pinhões planetários, a engrenagem solar, e tanto a frente e engrenagens internas traseiras para danos aos dentes. Por fim, verifique a condição de duas montagens de motor do motor. Se um ou ambos os suportes de motores são danificados, o motor irá fazer com que a transmissão deslocar, o que por sua vez irá fazer com que a transmissão para a produção de ruído.