Automóvel compressores de ar condicionado circular refrigerante Freon através do sistema de arrefecimento do interior por meio de indução de ar através de um condensador. Este compressor pode falhar por causa da idade ou falta de lubrificante, e exigir a substituição. O mecânico média quintal pode resolver problemas no sistema e descobrir um mau compressor em cerca de meia hora. Desligue a bateria por 30 minutos para reiniciar o computador, o que pode causar mau funcionamento do A /C em casos raros. Instruções
Elétrica
1
Inspecione a conexão do compressor para a fiação, que normalmente é no topo da carcaça do compressor entre a embreagem eo corpo. Deve ser firmemente ligado aos conectores de duas ou três lâminas de estilo dentro dele. Você pode testá-lo, empurrando-o ao conector de ânimo leve. Se fosse solto, retirá-lo e inspecionar o interior da ficha. As capturas de lâmina deve ser apertado e brilhante.
2
Confira os painéis de fusíveis para fusíveis com elementos queimados. A maioria dos carros tem uma caixa de fusíveis primário e secundário. As principais potências da caixa de fusíveis do motor e subsistemas importantes, o secundário é a redundância para os acessórios de interiores e de baixo consumo. A principal está sob o capô no pára-choque do lado do motorista, dentro do compartimento do motor. O secundário é geralmente no painel de chute do lado do motorista. Olhe bem de perto e puxar fusíveis suspeitas; substitua os que são sopradas
3
Vire o painel de controle do A /C para o "A /C On" posição com o motor ligado, e ver o. compressor de embreagem para o movimento. A embreagem deve ser ativado quando o A /C está ligado a partir de "Off" para "On". O compressor também irá soar um alto carrapato quando o pedal de embreagem. Se a embreagem compressor falhar, ou se encaixe no lugar e começa a gritar, você deve substituir o compressor. O calor de uma embreagem apreendidos podem danificar os rolamentos internos.
Freon e Lubrificantes
4
Verifique se há vazamentos através da injeção de um corante ultravioleta no sistema de ar condicionado. O corante vai brilhar sob a luz negra, e se ele está vindo da área de compressor, então pode haver um vazamento de junta linha ou buchas internas que falharam. Substituir as juntas de primeira linha por evacuação do sistema (com apenas uma facilidade profissional) e remover as cavilhas. Substitua a junta, e recolocar as linhas. Recarregue o sistema com Freon e mais corante, e verificar se há um vazamento na mesma área.
5
Recarregue o sistema com mais lubrificante se o compressor é barulhento durante a operação. Compressores barulhentos geralmente indicam a falta de óleo, eo mecânico média pode um sistema de recarga sem evacuar-lo usando um kit de recarga. Este kit é apenas uma válvula com um adaptador para uma lata de Freon, bem como um bocal. O bico atribui ao lado de baixa pressão do sistema de A /C, e você adicionar uma lata de lubrificante para o sistema enquanto ele está sendo executado. O vácuo de um compressor operacional vai sugar o óleo da lata. Retire e deite fora a lata, mas salvar o kit para um preenchimento mais tarde, se o sistema ainda vazamentos Freon. O compressor deve imediatamente se tornar mais silencioso que o óleo é sugado para dentro do sistema
6
Em modelos mais antigos, para ouvir um som de assobio do painel quando ligar o sistema;. Isso poderia indicar um vazamento de vácuo painel de controlo. Os tubos de vácuo que causam a ação mecânica do fluxo de ar e acionar o compressor conexão elétrica pode ser danificada.