A Honda CRV usa uma tampa do distribuidor e rotor para fornecer energia para as velas de ignição para inflamar o combustível. Um motor precisa de três coisas para funcionar: combustível, faísca, e de compressão. Para combustíveis, o que significa uma mistura de ar-combustível adequada. Para o CRV, este é de 14,7 partes de ar para 1 parte de gasolina. Compressão refere-se à compressão no interior dos cilindros do motor. Se houver uma fuga no bloco do motor, onde o ar possa escapar, então haverá uma perda de compressão. Refere-se a ignição da faísca eléctrica gerada pelo sistema de distribuidor. Quando você não está recebendo faísca em seu CRV, você vai precisar para solucionar o problema. Coisas que você precisa
Long chave de fenda
Vela tomada
Chave soquete
Soquete extensão
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1
Retire os cabos das velas puxando-os para fora da parte superior do motor. Você pode precisar mexer-los de um lado para outro um pouco, mas eles devem puxar para cima para fora da parte superior do motor.
2
Remova as velas de ignição. Anexar tomada de corrente a faísca para a extensão e coloque-o cada vela de ignição também. Pegue a parte superior da vela de ignição e ligue na tomada e ligue anti-horário com uma chave de caixa.
3
Puxe cada vela de ignição de sua vela de ignição bem junto com tomada de corrente a faísca.

4
Retire a vela de ignição da tomada o plugue de faísca e inserir o plugue na extremidade aberta do fio do plugue de faísca com o eletrodo sobre a vela para fora. Faça isso para todas as velas de ignição. Insira cada plugue em seu respectivo cabo da vela com o eletrodo virada para fora.
5
Acione o motor e ter um cheque assistente para um arco azul sólida entre os eletrodos das velas. Se houver um arco azul sólida em cada ficha, então você não tem problemas de ignição. Se não houver faísca, em seguida, retire as velas dos cabos de vela.
6
Insira uma chave de fenda longa na extremidade aberta da vela de ignição. Coloque a chave de fenda ao lado de um parafuso de metal no motor. Acione o motor novamente e ter uma verificação de assistente de faísca. Se não houver uma faísca, as velas de ignição são ruins. Se não houver faísca, em seguida, puxe os cabos de vela fora da final do distribuidor. Eles devem puxar para a direita fora do distribuidor.
7
Coloque a parte de metal da chave de fenda ao lado dos eletrodos no distribuidor. Acione o motor novamente. Se não houver uma faísca, o problema é com o distribuidor. Se não houver faísca, mas não houve faísca durante a verificação cabo da vela, então o problema pode ser os cabos das velas. As velas de ignição-se --- a menos que haja corrosão ou danos visíveis para os eletrodos, ou as fichas têm mais de 30 mil milhas --- não são susceptíveis a questão.