Solução de problemas a partir de uma Ford Ranger é necessário quando você não pode ligar o veículo. O problema nem sempre é óbvio, então você precisa considerar uma série de questões. O motor de partida pode ser fraca ou com defeito, a bateria poderia ser morto, ou você poderia ter um motor afogado ou nenhuma faísca. Coisas que você precisa
Vela tomada
Chave soquete
Chave soquete extensão
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1
Acione o motor. Se as manivelas do motor mais rápido do que o normal e não vai começar, em seguida, o seu arranque é provável falha e precisa ser substituído por um mecânico profissional.
2
Verifique se há um motor afogado. Acione o motor. Se ele manivelas normalmente, e se houver um forte cheiro de combustível no compartimento do motor, mas não há vazamentos de combustível, então o motor pode ser inundado com gasolina. Isso é sintomático de um problema mistura ar-combustível. As causas prováveis ​​são um sensor de fluxo de massa de ar ruim ou uma válvula do acelerador degola. O sistema de admissão de toda devem ser limpas por um mecânico profissional.
3
puxar um cabo da vela em cima do motor. Ele deve puxar para a direita fora, mas você pode ter que mexer um pouco como você está puxando para cima dele.
4
Retire a vela como se segue. Anexar tomada de corrente a faísca para a extensão e coloque-o na vela de ignição também. Vire a vela de ignição anti-horário para afrouxar e remover.
5
Retire a vela de ignição fora do plug bem e retire-o da tomada. Inserir a vela de ignição para a extremidade do fio de vela de modo que os eléctrodos estão voltados para fora (a orientação é a mesma que quando a vela de ignição foi no motor).
6
manivela do motor e ter um cheque assistente de faíscas nas velas de ignição.
7
Repita os passos 3-6 para cada vela de ignição. Se não houver faísca em qualquer uma das fichas, então o seu problema é uma faísca ruim plug, arame ou distribuidor. Para verificar se o problema é os plugs e fios, retire o cabo da vela no final distribuidor e acionar o motor. Você deverá ver uma pequena, mas sólida, azul faísca salto para uma parte metálica do motor. Se não houver faísca, então você precisa substituir o distribuidor. Se não houver uma faísca no distribuidor, então você precisa substituir as velas de ignição e fios.