Desgaste Toe é um tipo de padrão de desgaste encontrado em pneus usados ​​e, geralmente, significa tanto uma suspensão desalinhado ou gasto. Embora uma certa quantidade de biqueira - dentro ou para fora - é desejável para o ajuste das características de transporte de uma quantidade excessiva pode conduzir a um rápido desgaste do pneu, a instabilidade do veículo, manuseamento ea peça da roda de direcção perigosas. Definições Toe

Todas as suspensões de ter uma determinada quantidade de biqueira marcado Esta definição fundamental define o ângulo das rodas em relação à linha longitudinal do chassi. Se os pneus são inclinadas em direção ao outro, disse que estão a ter um "toe-in" posição;. "Toe-out" pneus que apontam para fora tem Toe pode ser expresso em graus fora do veículo centro-line ou pela diferença na distância entre as frentes dos dois pneus e as partes traseiras.
Efeitos Toe

A configuração de zero-toe (roda apontou para a frente) dá o mínimo de resistência ao rolamento, melhor aceleração e velocidade máxima. A razão por que os veículos têm qualquer dedo do pé em tudo isso é que essa configuração afeta sua estabilidade em linha reta e curvas agilidade. Um ligeiro toe-in (rodas apontou in) fará com que o veículo mais estável em alta velocidade, mas vai reduzir a resposta da direcção. Ângulo Toe-out fará resposta da direcção do carro mais nítida, mas fazer torná-lo um pouco darty.
Componente desgaste

Porque dedo dentro ou fora faz com que o pneu para mover-se ligeiramente para o lado, qualquer quantidade excessiva causará desgaste rápido e irregular dos pneus. É por esta razão que o dedo do pé deve ser bem definida de manter. O excesso de desgaste nas extremidades do tirante ligações de direção ou os braços de direção pode aumentar o ângulo do pé. Desgastado buchas do braço de controle traseiro pode ter o mesmo efeito, mas este grau de desgaste é relativamente rara.
Padrões de desgaste

Toe relacionada com o desgaste dos pneus é fácil de reconhecer, , uma vez que é bastante distinta em comparação com outros tipos. Excesso de igual para fora vai fazer com que um padrão de desgaste de penas no interior da banda de rodagem do pneu; muito toe in vai usar nas laterais. Sapato desgaste relacionado pode ser distinguida de desgaste relacionada com curvatura, uma vez que faz um ângulo muito mais suave e podem espalhar sobre a metade da banda de rodagem do pneu. Isto contrasta com camber-wear, que é geralmente apenas em uma área estreita perto do ombro do pneu e de repente desaparece.
Repair

desgaste Toe é quase sempre causada pelo excesso de igual para fora, que é o resultado de os componentes com desgaste. Buchas e componentes desgastados devem ser substituídos, mas os componentes dobrados muitas vezes pode ser martelado de volta em forma. No entanto, o veículo deve ter um alinhamento completo depois de reparar componentes dobrados, já que as configurações de alinhamento não pode reverter uniformemente.