Freio problemas de reforço pode ser frustrante e perigosa, especialmente quando o problema não é com o servo-freio em si. Porque a Ford Ranger usa um servofreio de vácuo, insuficiência geralmente tem a ver com algum tipo de fuga de pressão, mas também pode ser devido a uma falha mecânica na própria reforço. Vácuo do motor Vazamento

De longe, a causa mais comum de falha do freio impulsionador é a falta de pressão de vácuo. Isto é geralmente causada por uma mangueira solta ou quebradiça, que permite a entrada de ar no sistema. Felizmente, essa condição é geralmente bastante fácil de reconhecer, pois vazamentos de vácuo fará com que muitas vezes fazer com que o motor em marcha lenta mal e hesitam em aceleração.
Diafragma Leak

O freio a vácuo reforço tem um grande diafragma interno que pode endurecer e desenvolver vazamentos internos ao longo do tempo. Esta condição é particularmente prevalente em ambientes secos e frios, que tendem a acelerar a degradação do material de diafragma. É quase impossível encontrar um diafragma servo-freio vendido como uma unidade individual, e seria muito difícil de substituir, se você pode encontrar um.

Esta é a segunda doença mais comum, e pode ser diagnosticada através da verificação para a pressão de vácuo adequado e vazamentos na mangueira. Se não há vazamentos na mangueira, e do porto atmosférica (entrada de ar) na parte traseira do reforço é constantemente desenhando no ar, então o diafragma é provavelmente ruim.
Pushrod Adjustment

Um freio mal regulado push-rod, muitas vezes, causar ou viagens excessiva pedal sem compromisso completo ou curso do pedal curto e sensibilidade operacional extremo. Push-hastes não costumam sair do ajuste por conta própria, esta condição é muitas vezes causada por uma substituição indevida de um velho cilindro mestre ou parafusos de fixação soltos. Uma vez que a condição original foi corrigida, o push-rod deve ser ajustada de modo a que ela se estende exatamente 0,996 polegadas na parte de trás do booster (AutoZone).
Plugged Portas

O servofreio tem uma série de portas externas que permitem que o ar entrar e sair. O lado atmosférico (back) do booster tem um filtro de ar, que podem ficar obstruídos ao longo do tempo, que irá gradualmente provocar uma redução no poder ajudar.
Válvulas

similar à função e trabalhando ao lado dos portos, as molas que fazem com que as válvulas de verificação de um reforço de vácuo para fechar podem desgastar ou quebrar ao longo do tempo. As válvulas podem ficar alojados aberta ou fechada, o que causará uma falha, corte de energia. A falha da válvula de verificação do lado do vácuo é muitas vezes acompanhada por um som sibilante audível.