freios hidráulicos traseiros são um sistema bastante simples, mas muito importante em qualquer carro. Os próprios travões traseiros são apenas uma parte do sistema de freio traseiro, que pode desenvolver um certo número de problemas que resultam de danos ou anos de uso. Felizmente, a parte de trás de qualquer sistema de travagem é bastante simples e fácil de diagnosticar. Testando

A maneira mais simples para determinar se ou não você ainda tem uma falha de freio traseiro é o "teste de estrada de terra." Clássico Encontre uma estrada de terra ou cal-rock com uma curva suave nele, e acelerar o veículo até 20 a 25 quilômetros por hora. Piso no freio em sua melhor tentativa para travar os pneus. Volte e verifique as marcas de derrapagem.

Normais skid marcas com um veículo equipado com ABS vai se assemelhar a uma série de traços na estrada, que é um resultado do sistema ABS é repetidamente aplicar e liberar a pressão. Se as marcas de derrapagem traseira exibidos por este teste são completamente sólida, então você tem uma falha no sistema ABS. Se você pode detectar trancar apenas dos pneus dianteiros, então seus freios traseiros não estão recebendo pressão e falharam completamente.
Rear Brake falha

Se os freios traseiros completamente incapazes de se envolver ou fazê-lo apenas levemente, em seguida, mais do que provavelmente há um problema ou no cilindro mestre ou o ABS (Anti-Lock Brake) do sistema. Quase todos os carros modernos usam um cilindro mestre duplo e vazamento interno tanto no cilindro mestre ou o sistema ABS pode resultar em um pedal sentimento normal, sem envolvimento do freios dianteiros e traseiros.

Falha do sistema de ABS para modular fará com que o mesmo efeito. Isso é mais do que provável devido a um servo mau funcionamento ou uma válvula presa no bloco de distribuição ABS. Falhas ABS, muitas vezes, ser acompanhada de uma luz de advertência do painel.
ABS falha

Se o seu bloco de distribuição ABS está funcionando, então o problema vai ser um sensor de velocidade da roda ruim ou loose /corroído fiação. Alguns carros têm fusíveis separados para o sistema ABS dianteiro e traseiro, de modo a verificar estes também. Qualquer falha deste tipo irá desencadear uma luz de advertência do painel de instrumentos.
Vazamento

Se o pedal do freio afunda todo o caminho até o chão, ou não vai segurar a enquanto que na unidade de veículo, então pode haver uma fuga nas linhas. A fuga pode, por muito pequena, mas de qualquer quantidade de ar que entra nas linhas irá resultar neste efeito. Se o vazamento é pequeno demais para ser detectado, tente vácuo sangrar os travões. Qualquer efeito sobre frenagem após a hemorragia é um indicador de linhas de fuga.