A cabeça do cilindro rachado automóvel é uma grande preocupação, e é importante reconhecer os sinais de falha precoce. A cabeça do cilindro contém dutos de água, que ajudam a facilitar a refrigeração do motor, e é aparafusado ao bloco do motor principal. Entre o bloco eo cabeçote é a junta do cabeçote, que mantém o arrefecimento do motor dentro da cabeça de contaminar o óleo do motor. Quando a junta falhar, a capacidade de refrigeração da cabeça é reduzida, fazendo com que o metal para superaquecer e crack. Baixa Refrigerante

Um dos primeiros sinais de uma cabeça de cilindro rachado é uma perda misteriosa de refrigerante. A perda é misterioso, porque vazamentos sob o carro estacionado não são evidentes, mas o reservatório de refrigerante está baixo. Esta condição também pode significar uma junta do cabeçote vazando, e um mecânico pode fazer um teste de pressão para confirmar a suspeita. Substituição da junta do cabeçote é uma reparação, manutenção comum, e ajudará a evitar o superaquecimento do cabeçote e rachaduras.
Superaquecimento

Quando muito refrigerante está perdido, o veículo vai superaquecer . Embora o sobreaquecimento pode ser causado por uma série de outros factores, podem ser facilmente diagnosticada por procurar fugas visíveis. Quando um carro superaquece sem razão óbvia, o veículo deverá ser verificado para um possível problema de junta do cabeçote. Ele é o superaquecimento que vai virar um vazamento na junta do cabeçote uma cabeça de cilindro rachado full-blown.
Espumoso Oil

óleo que tenha sido contaminado com refrigerante vontade aparecem espuma e é um dos primeiros sinais de alerta. O refrigerante entra o óleo do vazamento da junta ou a cabeça rachada e faz o seu caminho para o reservatório de óleo. Este é o lugar onde todo o líquido de arrefecimento não evaporou vai, é por isso que vazamentos terrestres não são evidentes.
White Smoke

um sinal de alerta avançado de uma junta vazando ou rachados cabeça é contínuas nuvens de fumaça branca, principalmente quando o carro é iniciado pela primeira vez. A fumaça pode ser menos perceptível depois que o carro aquece, mas pode continuar e piorar à medida que o problema se torna mais grave. Falha catastrófica da cabeça do cilindro resultará em grandes nuvens de fumaça branca vindo do compartimento do motor, como quantidades maciças de refrigerante evaporar em metal quente.
Prevenção

regular verificação dos níveis de óleo e líquido de arrefecimento do seu carro, prestando atenção a temperatura média de funcionamento (se o carro é equipado com um medidor), pode ajudar a alertá-lo para muitas condições do motor potencialmente perigosos, incluindo a junta do cabeçote e condição cabeça. Um mecânico pode realizar testes de pressão periódicas no sistema, o que é especialmente benéfico quando se compra um veículo usado, ou como parte da manutenção de semi-regular para o seu carro de maior quilometragem.
Solution


Se capturados cabeçotes início, rachado ou deformado pode ser reparado e ressurgiu com bons resultados. Isso nem sempre é uma opção para a cabeça danificada ou sob certas condições de veículos de alta quilometragem. Nestes casos, uma nova cabeça ou motor reconstruído é frequentemente recomendada, como outras peças do motor pode estar danificado ou desgastado.