A escape enferrujado pode ser causa de muitos problemas graves de escape. Se o escape é tão enferrujado que você pode ver através da tubulação de escape, você terá que substituí-lo. No entanto, nem todos os escapes oxidado precisam de ser substituídos. Desde a substituição do sistema de escape é caro na maioria dos veículos, você deve solucionar o problema de determinar se você precisa substituir o escape ou se você pode tê-lo fixo ou reparado. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
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Levante o veículo sobre cavaletes. Levante o ponto de tomada da frente do seu veículo. O ponto de jack na frente de seu veículo é normalmente a frente cross-membro ou um pequeno ponto jack localizado logo atrás do radiador. Jaque lugar fica por baixo das soldaduras de aperto frontais localizados em cada lado do veículo, abaixo dos carris laterais sob o controlador e as portas do lado do passageiro. Em seguida, abaixe o veículo sobre as arquibancadas.
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subida sob o veículo e verificar o escape para o ponto de ferrugem. Mancha de ferrugem é normal para veículos no hemisfério norte, que recebe uma grande quantidade de neve, ou de veículos que estão perto do oceano ou uma área onde há alta umidade durante a maior parte do ano. Ponto ferrugem é a ferrugem que não cobre todo o sistema de escape, mas pode cobrir partes dele.
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Verificar ferrugem atrás do conversor catalítico. O catalisador parece um "ovo" ou é "em forma de ovo" e senta-se em linha com a tubulação de escape. Haverá um pequeno componente saindo dela com fios, chamado de "sensor de oxigênio." Se o catalisador não está enferrujada, mas partes do escape por trás do conversor são, você pode substituir com segurança as seções que estão enferrujados, sem ter que comprar um novo conversor catalítico. Uma vez que um conversor é caro, você deve evitar substituí-lo, se possível.
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Verificar pinholes. Pinholes em seu escape não pode ser reparado. Você vai precisar de substituir o sistema de escape, se tiver meio enferrujado.