Apesar de a gasolina é altamente volátil, é somente quando a gasolina é misturado com o oxigênio ea mistura comprimida que uma explosão vai ocorrer quando a mistura é inflamada. Este é o conceito fundamental por trás de todos os motores de combustão interna. Compressão ocorre dentro dos cilindros como os pistões mover para cima. Para impedir fugas de ar, um certo número de anéis em torno de cada êmbolo. Na parte superior do cilindro é a cabeça do cilindro, que é o local onde as válvulas estão. Como os anéis de pistão, as válvulas devem selar firmemente para evitar vazamentos de ar. Verificação de defeitos anel ou válvulas com vazamento é de importância vital. Coisas que você precisa
Compression calibre
Assistente
Água
Spray bottle
Vacuômetro
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Testes de anéis de pistão danificados

1
Retire os cabos das velas fora de todas as velas de ignição e remova todas as velas de ignição com uma chave de soquete e uma tomada de vela de ignição.
2
Aperte a ponta rosqueada de um medidor de compressão em uma das aberturas de velas dentro da cabeça do cilindro.
3
Bloquear o acelerador aberto por ter um assistente de pressionar o pedal do acelerador até o chão. Isso permitirá que o motor a ter um fornecimento ilimitado de ar
4
. Pergunte ao assistente para pôr em marcha o motor enquanto o pedal do acelerador é pressionado. Observe a leitura do medidor de compressão, em seguida, repita o teste para os cilindros restantes. A quantidade de compressão varia com a altitude, mas uma leitura normal de compressão está geralmente entre 130 e 160 libras por polegada quadrada por cilindro. Se cada cilindro está dentro desse intervalo, os anéis do pistão estão em funcionamento. Se a leitura do manómetro é acessível sobre um cilindro, nomeadamente, eliminar o medidor de compressão e esguichar uma pequena quantidade de água para dentro do cilindro, com um vaporizador, em seguida, repetir o teste. Se a leitura melhora nesse cilindro, os anéis do pistão ou estão desgastados ou rachado.
Teste de Válvulas Leaky
5
Prenda a mangueira de borracha de um medidor de vácuo para a coletor de admissão.
6
Ligue o motor e tem um assistente gradualmente pressionar o pedal do acelerador para aumentar a velocidade do motor.
7
Observe o ponteiro do vácuo avaliar. Se a agulha lê constante, as válvulas estão em boas condições. Se a agulha oscila conforme aumenta a velocidade do motor, o problema é provavelmente uma válvula de escape.