A bobina de ignição no seu carro ou caminhão Chevy luz fornece a energia de ignição para acionar o ar comprimido e mistura de combustível na câmara de combustão do motor. O projeto da bobina de ignição que Chevy usa mudou ao longo dos anos, mas a teoria e conceito permaneceram as mesmas. A corrente é passada através de um enrolamento primário de fio e um campo magnético desenvolve em torno da bobina de fio. A corrente é desligada eo campo magnético colapsa. O campo magnético em colapso induz alta tensão no enrolamento de bobinas secundárias, e que a tensão percorre o fio da bobina /plug and dispara a vela de ignição. Coisas que você precisa
Automotive circuito testador
Digital volt /ohm metros
manual de serviço
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1
Teste de poder e de terra no bobina durante o arranque. Se a energia se encontra de um lado da ligação eléctrica na bobina durante o arranque, e piscar do solo encontra-se no outro lado, isso indica uma bobina aberta. Substitua a bobina para reparar. Se a energia está presente em ambos os lados do conector eléctrico, o enrolamento primário da bobina não é aberta, mas pode ser curto. Se nenhum poder está presente no conector elétrico da bobina, verifique se há fusíveis queimados, ou queimados elos fusíveis. Os locais de estes podem ser encontrados no manual de serviço para o seu veículo Chevy específico.
2
Remova o conector elétrico da bobina eo fio da bobina. Prenda as pontas de prova do voltímetro digital /ohm para os pinos da bobina, onde o conector elétrico dá para testar o enrolamento primário de resistência. Ajuste o medidor de ohms e comparar a leitura no medidor com as especificações de fábrica no manual de serviço. Especificações de resistência variam, assim que consultar o manual de serviço para as especificações para o seu veículo específico. Substituir a bobina se a resistência estiver fora da gama das especificações.
3
teste secundário para a resistência, anexando os fios do medidor para o conector do fio da bobina sobre a bobina e o corpo de metal da serpentina. Qualquer resistência leitura durante este teste indica uma bobina em curto. Substitua a bobina se a resistência durante este teste mostra nada, mas um circuito aberto.