A extensão dos danos causados ​​por um vazamento de anticongelante depende de onde o vazamento está vindo. Se o vazamento é proveniente da bomba de água, o problema é mais de um inconveniente, em vez de um grande empreendimento, como o radiador terá que ser periodicamente reabastecido com anticongelante para evitar o sobreaquecimento do motor. Se o vazamento for causada por uma junta da cabeça do defeito, o óleo do motor vai ser contaminado e a junta de vedação deve ser imediatamente substituída, para evitar falha do motor. Coisas que você precisa
anticongelante
fenda
Cooling sistema de pressão da bomba
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uma torção
a tampa do radiador fora do radiador quando o motor é legal e observar o nível de anticongelante no radiador, olhando através da abertura da tampa do radiador. O nível de anticongelante deve ser de aproximadamente uma polegada a partir do topo do radiador. Adicionar anticongelante, se o nível estiver baixo, em seguida, instale a tampa do radiador.
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conduzir o veículo até que o motor à temperatura normal de funcionamento, então estacione o veículo e deixe o motor esfriar. Verifique o nível de anticongelante no radiador e observar se o radiador perdeu anticongelante. Se o nível não tem diminuído, uma bomba de água ou vazamento da cabeça do cilindro é improvável.
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Inspecionar as bombas de água para sinais de vazamentos. Uma fuga de bomba de água aparece no exterior da bomba de água. Pay especial atenção para a área onde o tubo inferior do radiador conecta a parte inferior da bomba de água, e para a área onde o tubo aquecedor liga à bomba. Se uma região é molhado, apertar a braçadeira que protege o tubo de escape da bomba de água com uma chave de fenda. Se a fuga persistir, o rolamento na bomba de água é provável que seja defeituoso e a bomba de água deve ser substituído.
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Anexar uma bomba de pressão do sistema de arrefecimento para a abertura da tampa do radiador sobre o radiador. A bomba possui uma única mangueira e um calibre. A extremidade da mangueira atribui a um encaixe de metal, que é semelhante a uma tampa do radiador. Torça o encaixe para a abertura da tampa do radiador.
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Acionar a bomba de pressão até que a agulha no medidor da bomba lê dentro a parte verde do indicador.
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Início o motor e observe a agulha do medidor de pressão. Se a agulha oscila rapidamente, a junta do cabeçote está com defeito e deve ser substituído. Se o motor estiver equipado com duas cabeças de cilindro, será necessário determinar qual das duas juntas de cabeçote está com defeito.
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Retire um cabo da vela em um momento de sua vela enquanto monitora o agulha do medidor de pressão. Se a agulha sobre os steadies calibre com o cabo da vela de ignição retirada, a junta da cabeça para que a cabeça do cilindro está com defeito. Se a agulha continua a flutuar, conecte o cabo da vela para a sua vela de ignição, em seguida, repetir o teste com o próximo cabo da vela até que a agulha pára flutuante. Se a remoção de cada um dos cabos de vela para uma cabeça de cilindro não constante da agulha, a junta do cabeçote restante está com defeito.