Um freio de estacionamento é projetado para adicionar um elemento extra de poder de fixação para ajudar a transmissão manter um veículo no local quando estacionado. O mecanismo de travão de estacionamento está integrado com o sistema de travagem normal, em alguns casos, mas não sempre. Dirigir com o freio de estacionamento em pode apresentar um problema potencial para o sistema de freio. Projeto

O travão de estacionamento utiliza o sistema de travagem existente em alguma medida, se se trata de um travão de tambor, o rotor, almofada ou disco. Muitos veículos utilizam um conjunto separado de elementos na sua concepção do freio de estacionamento, que ainda aplicar pressão a um tambor de freio existente ou disco de freio.
Função

Na maioria dos casos, a travão é activada com uma alavanca localizada no interior do veículo. Esta alavanca é ligado ao sistema de freio por um cabo de aço que liga para a linha de freio existente para o eixo de tração ou ativa um mecanismo separado para aplicar a função de frenagem.
Possíveis danos


Usando o freio de estacionamento enquanto dirige pode causar desgaste para os revestimentos de freios principais do veículo. A roda em movimento provoca atrito quando o freio é aplicado, desgaste da pastilha de freio ou disco.
Possíveis problemas no motor

Embora dirigindo com o freio de estacionamento não é susceptíveis de causar danos graves ao motor, existe a possibilidade de que a temperatura do motor irá subir acima dos níveis seguros. A maioria dos veículos tem um sistema de luz de aviso que indica a alta temperatura do motor, o que irá alertar o condutor de um problema. Se não for abordado, isso pode resultar em dano no radiador ou juntas de cabeçote rachado, entre outras questões.
Repair

reparação ou substituição do freio de estacionamento pode ser necessário se bastante dano tenha ocorrido a partir de dirigir com o freio. Um técnico de freio qualificado deve executar qualquer reparo ou substituição.