Teste da bobina de ignição em seu caminhão GMC 1998 irá dizer-lhe imediatamente se a bobina está com defeito. Aprender o procedimento para testar a bobina pode economizar tempo e dinheiro. A bobina na GMC parece um pouco diferente das bobinas mais velhos cilíndricos, que anteriormente estava assentado sobre estes motores, mas a função é a mesma. Você vai precisar de um multímetro digital para testar a bobina, se você não tem um, eles estão disponíveis em home centers e lojas de autopeças. Coisas que você precisa
Wrench conjunto
multímetro digital
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1
Desligue o cabo negativo da bateria da bateria depois de soltar o parafuso de fixação do cabo acabar com uma chave. Isolar o cabo da bateria, o que elimina qualquer possibilidade de a ignição se tornando energizado enquanto você está trabalhando nisso.
2
Localize a bobina de ignição do lado do motorista do motor logo acima da tampa da válvula e aparafusada ao colector de admissão. Remover o fio grande proveniente da parte superior da bobina. Esta é a conexão de alta tensão e você pode definir o fio de lado por agora.
3
Localize o conector da fiação no topo da bobina. Solte a presilha de retenção no conector, em seguida, puxe-o para fora da bobina.
4
Defina o seu multímetro digital para a definição ohms e colocar uma sonda no terminal negativo dentro do conector da bobina. Qual sonda você colocar em qual terminal não é importante, que você está medindo a resistência, ao invés de amperes ou volts. Será marcado na caixa de plástico para indicar positivo e negativo. Colocar a outra sonda no terminal positivo. Observe a leitura no medidor. Uma leitura de zero indica um fio partido no enrolamento da bobina e que precisa de ser substituído. A resistência a este teste deve ler entre 0,7 e 1,7 ohms. Qualquer coisa fora desse intervalo indica um mau bobina.
5
Remover a sonda do terminal positivo e colocá-lo no terminal de alta tensão, deixando a outra ponta no terminal negativo. Observe a leitura no medidor, você está procurando uma leitura entre 0,7 e 1,7 ohms (seu medidor pode exibir 7.500 e 10.500 ohms). Mais uma vez, nada fora desta faixa indica um mau bobina e uma leitura de zero indica um enrolamento quebrados. Substitua a bobina em ambos os casos.
6
Volte a ligar o conector da fiação e do fio de alta tensão para a bobina. Instale o cabo negativo da bateria na bateria e aperte o parafuso de fixação com uma chave. Se a bobina testa com defeito, fonte de um novo da concessionária ou de uma loja de autopeças e substituí-lo.