The Carter BBD é um carburador de dois barril usado principalmente pela Chrysler Corporation do final dos anos 1950 a meados dos anos 1970, em veículos equipados com tanto um manual ou transmissão automática. Porque o BBD é dependente de compressão e ignição, solucionando o BBD deve ser sempre o último passo quando sintonizar um motor. Os problemas mais comuns associados com o BBD incluem um motor de marcha lenta irregular, vazamentos de combustível e dificuldade de partida quando o motor está frio. Felizmente, solucionar esses sintomas é bastante simples. Coisas que você precisa
Wrench
carburador limpo
da T-escala
Motor especificações Manual
fenda
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áspero da marcha lenta

1
desmontar o carburador com uma chave e inspeccionar as duas válvulas de borboleta na base do carburador para depósitos pesados. Remova todos os depósitos encontrados com limpador de carburador.
2
Retire a buzina de ar de cima do carburador com uma chave para acessar os dois carros alegóricos. Inverter o carburador para permitir que os dois carburador flutua para pendurar para baixo. Medir a distância entre a parte inferior de cada flutuador e o corpo do carburador com um t-escala. O corpo do carburador é a secção central do carburador. A distância adequada varia muito, dependendo do ano do carburador. Consulte o manual de especificações do motor para a distância correta. Dobrar o braço metálico que liga o flutuador do carburador para ajustar a distância.
3
Assegurar que os parafusos que fixam o corpo do carburador para a chapa de base do carburador são apertados. Aperte os parafusos soltos com uma chave de fenda.
4
Remova e inspecione a válvula de agulha e montagem do banco de corrosão, que é geralmente de cor verde. A válvula de agulha e montagem do assento encontram-se na parte da frente do carburador, no centro do corpo do carburador. Remova o conjunto com uma chave. Substituir um conjunto danificado com uma nova montagem.
Vazamento Carburador
5
desmontar o carburador com uma chave e inspecionar o corpo do carburador para rachaduras. O corpo do carburador é a secção central do carburador. Substitua o corpo se rachaduras são encontrados.
6
Inspecione duas juntas do corpo do carburador para rachaduras ou rasgos. Uma única junta está localizada em ambas as extremidades do corpo. Uma junta danificado deve ser substituído. Junta vedante não é necessário que estas juntas.
7
Remover a buzina de ar a partir do topo do carburador com uma chave de acesso para os dois flutuadores. Inverter o carburador para permitir que os dois carburador flutua para pendurar para baixo. Medir a distância entre a parte inferior de cada flutuador no corpo do carburador com um t-escala. O corpo do carburador é a secção central do carburador. A distância adequada varia muito, dependendo do ano do carburador. Consulte o manual de especificações do motor para a distância correta. Dobre o braço de metal que liga a bóia do carburador para ajustar a distância.
8
Anexar um medidor de pressão de combustível para a linha de combustível entre a bomba de combustível eo carburador, em seguida, ligar o motor e ler o medir para determinar a pressão de combustível. Se a pressão do combustível excede a pressão de combustível máxima permitida nas especificações do motor, a bomba de combustível deve ser substituído.
9
Remova e inspecione a válvula de agulha e montagem do banco de corrosão, que é geralmente de cor verde . A válvula de agulha e montagem do assento encontram-se na parte da frente do carburador, no centro do corpo do carburador. Remova o conjunto com uma chave. Substituir um conjunto danificado com uma nova montagem.
Motor começo difícil quando o frio
10
Ajuste a sufocar a um cenário mais rico. O estrangulamento está localizada no lado do topo do carburador do passageiro e é de cerca de 2 polegadas de diâmetro. Note-se que um dos lados do choke lê "mais magro", e do outro lado está carimbado "Richer." Solte os três parafusos que circundam o estrangulamento com uma chave de fenda gire o motor de arranque ligeiramente para "mais rico".
11
Remova os três parafusos que circundam o estrangulamento com uma chave de fenda, em seguida, puxar o afogador para fora do carburador. Inspecionar as bobinas de metal na parte de trás do afogador para a corrosão de cor verde. Substituir o motor de arranque, se a corrosão está presente.
12
Inspecione a parte inferior do conjunto do filtro de ar, onde a assembléia se reúne a parte superior do carburador, por sinais de interferência. Gire o conjunto do filtro de ar até que não haja interferência com o bloqueador do carburador.