Um módulo de ignição é um dispositivo no sistema de ignição do seu carro que aciona a bobina de ignição, criando a faísca que transfere para as velas de ignição através do fio da vela de ignição. Módulos de ignição levar uma vida difícil e deve sobreviver milhões de choques de alta tensão antes de dar o fora. Problemas do módulo são frustrante e confuso para aqueles que não familiarizados com os sintomas reveladores. RPM alta Fracasso

um modo geral, a primeira indicação de falha do módulo é uma gagueira em altas rotações que parece muito com o limitador de giros do motor. Como o módulo continua a agravar-se, o limite superior RPM do motor vai ficar mais baixa, eo corte vai ficar choppier. Eventualmente, a doença se manifestará tão alto RPM falha de ignição, que não pode ser confundida com qualquer outra coisa. Stalling

Talvez o sintoma mais significativo do módulo de ignição
Temperatura falha é relacionada com a temperatura a estagnar. Falhas temperatura mais frequentemente acontecer quando o módulo tem uma interna de curto ou de um dos seus relês vara fechada. Como a corrente flui através do módulo, seus circuitos vai sobrecarregar e se recusam a funcionar até que é deixado para esfriar. Na maioria das vezes, o carro vai começar a correr bem, mas vai parar de correr em qualquer lugar de segundos a minutos mais tarde. O motor não pode reiniciar imediatamente, mas vai fazer se deixado arrefecer durante cerca de 10 minutos. Truque
Básico Testing

Um mecânico de old-school é para apagar o módulo superaquecido com água, que resfria-lo quase que instantaneamente. Jogando água nos componentes elétricos quentes não é a idéia mais brilhante, mas geralmente funciona. De um modo geral, qualquer choque para um módulo de superaquecimento irá afetar a forma como ele funciona, para bater-lo com uma chave de fenda pode fazer com que o motor parar ou ajudá-lo a correr, se faz tenda. Esse tipo de choque de teste é bastante dizendo desde um módulo que funcione não vai reagir nada.
Aceleração

Em algum momento, você vai começar a notar hesitação /misfire em aceleração. Considere este sintoma separado misfire alta RPM, uma vez que ocorre, não importa o que o RPM e fica ainda pior com a aplicação de regulador de pressão. O veículo pode acelerar em condições normais, sem muito drama, mas vai começar a bola e aumento quando você realmente estava deitado no gás. Esta condição não é definitivo, um monte de coisas que podem causar falha de ignição heavy-acelerador para não substituir o módulo, a menos que você já confirmou seu mau funcionamento de alguma outra forma
Não Condição Início


Eventualmente, um módulo de ruim vai resultar em uma falha para iniciar em qualquer condição. Módulo relacionados não começa pode ser do tipo "a tentar iniciar" ou "start seco" variedade, dependendo da forma como o módulo é disparado. Uma vez que você chegou ao ponto de ir a lugar nenhum, é hora de substituir o módulo.