A junta da cabeça é uma vedação hermética entre o bloco do motor e da cabeça do cilindro. Ele proporciona um meio de manter a pressão no motor, aumentando a eficiência do sistema de combustão interna. Porque os sistemas de óleo e refrigerante também percorrer a junta da cabeça, os sintomas presentes quando a junta rachaduras ou estiver danificado são variáveis. Por isso, é possível ter uma junta da cabeça ruim sem experimentar todos os seguintes sintomas. Perda do Poder

Para que um motor de combustão interna a funcionar com a máxima eficiência, o motor deve ser mantido sob pressão. A junta da cabeça pressuriza o motor, forçando mais ar em um espaço apertado. Isso permite que mais combustível para ser queimado, liberando mais energia. Além disso, se a junta é ruim, um pouco da energia da queima de combustíveis pode ser lançado através do selo quebrado, causando mais perda de potência.
Refrigerante no motor

Os tubos de refrigeração para o motor funcionar através da junta da cabeça para mantê-los sob pressão. Se as rachaduras junta, refrigerante pode vazar para o bloco do motor. Sintomas visíveis de refrigerante no motor são as velas que vazamento de refrigerante quando o motor acelerado; fumaça branca;. Eo carro usando-se mais refrigerante do que o habitual
água no óleo


trajectos curtos podem causar condensação no óleo sem uma falha no carro. No entanto, a água no reservatório é um sintoma de uma junta do cabeçote ruim quando espuma marrom aparece na vareta. Isto é causado pela água do líquido de arrefecimento para o motor de vazamento e mistura com o óleo. A água evapora-se quando o motor está funcionando, mas o óleo emulsionado permanece no tubo vareta.
De óleo no refrigerante

pressurizado gases de escape pode ser forçado no refrigerante sistema através de uma junta da cabeça rachada. Quando isto acontece, as partículas de óleo do motor, muitas vezes, ser fundido com o gás, fazendo com que a poluição do sistema de refrigeração. O resultado é traços visíveis de óleo no tanque de refrigeração.