Vibração do carro durante a frenagem é causado por discos de freio a disco empenados ou severamente ranhuras. A vibração ou sensação de agitação no interior da cabine é um resultado das pastilhas de freio pulsantes como eles se movem ao longo dos rotores desgastados. Esta vibração indica seus freios não estão funcionando de forma eficiente, e você deve ter seus freios imediatamente inspecionado para reparos. Diagnóstico

vibração do veículo pode ser sentida durante a frenagem em altas velocidades ou em velocidades lentas antes de uma parada morta. A vibração sentida no volante ou na parte dianteira da cabine podem indicar a deformação dos rotores dianteiros especificamente. Ao contrário dos pneus desalinhados, que causam vibrações no volante, sem aplicação do freio, rotores distorcidas causar vibração apenas quando as pastilhas de freio entrar em contato com o rotor deformado.
Causas

A causa mais provável da vibração durante a travagem é um rotor deformado. Rotores Warped são causadas por mudanças bruscas de temperatura (por exemplo, um veículo em movimento rápido sai da estrada e discos através de uma poça d'água e, em seguida, aplica os freios), e pelo desgaste normal causado pelas pastilhas de freio. Quando são aplicados os travões, a pinça de travão aperta as pastilhas contra o rotor, que gira à mesma velocidade que a roda. As pastilhas de freio vibrar contra o paquímetro quando atingem o rotor deformado, causando a sensação de agitação ou pulsando dentro do veículo.
Significado

vibração enquanto travagem é geralmente um sinal de que seu sistema de freio está funcionando de forma ineficiente. Isso significa que o sistema já está danificado ou está experimentando degradação prematura. Pastilhas extremamente gasta --- almofadas de moagem de metal-a-metal em que o rotor pode furo --- ranhuras prejudiciais para os rotores. Se for deixado em ruínas, isso pode causar os freios anti-lock a avaria e pode inibir o poder de parada completa do veículo em altas velocidades. Rotores danificados por pastilhas gastas devem ser ressurgiu ou substituído para manter a segurança do veículo.
Prevenção /solução

Em alguns casos, o rotor empenado pode ser corrigido por resurfacing. Resurfacing é conseguido por maquinagem da superfície do rotor de disco até que é plana e lisa. No entanto, se o rotor estiver danificado ou deformado para além resurfacing reparação, o rotor deve ser substituído. A melhor maneira de prevenir a urdidura rotor é verificar regularmente e substituir as pastilhas de freio. As pastilhas de freio dianteiras são especialmente importantes para manter, como eles sustentam muito mais desgaste ao longo do tempo.
Dicas

rotores são construídos para suportar quilometragem significativa, assim com manutenção adequada das pastilhas de freio, rotores deve durar um longo tempo. Se você ouvir um ruído ao frear, mas não sinto qualquer vibração, tomar o seu veículo para uma inspeção de freio, como provavelmente as pastilhas de freio estão gastas. Se você passar por conjuntos de pastilhas de freio rapidamente, ou se você notar um barulho de fricção, tem um mecânico inspecionar as pinças de freio. O calibre --- o mecanismo que pressiona a pastilha de travão contra o rotor --- muitas vezes se torna pegajoso e não se retrai a partir do rotor. Isso pode levar a um desgaste excessivo das pastilhas de travão.