Carros uma geração atrás eram muito mais fáceis de reparar do que aqueles na estrada hoje. A adição de sistemas de controle de emissão de complexos ea incorporação de microprocessadores para gerenciar tudo, desde a eficiência de combustível para a posição do banco do motorista significa que consertar carros modernos quase requer um diploma em engenharia da computação. Desde meados da década de 1980, os veículos foram equipados com um computador de diagnóstico que monitora a função de todos esses sistemas. Na maioria das vezes, ele executa sua função de forma invisível. Quando os sentidos do computador uma falha, no entanto, ele avisa o motorista iluminando a luz do motor Check (CEL) no painel de instrumentos. Manuais do proprietário avisar que quando essa luz acende, você deve encostar imediatamente e parar para não danificar as falhas engine.The vão desde problemas simples, como uma tampa de enchimento de gás em falta, para os problemas que podem causar grandes danos a um motor em instantes. Há também casos documentados de códigos falsos e códigos de erro gerados aleatoriamente. Na pré-1996 veículos por falha pode ser identificado por "ler" o padrão de piscar quando a ignição foi ligada pela primeira vez, mas isso não é mais o caso. Em carros de hoje em dia, o proprietário deve usar um leitor de código para extrair o código de problema armazenados no computador de diagnóstico. Só então o CEL ser reajustado de forma segura. Coisas que você precisa
OBD leitor de código
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Leia o OBD (on-board de diagnóstico) código de problema do computador de diagnóstico. Leitores de código OBD são amplamente disponíveis e de baixo custo, e muitas lojas de autopeças irá verificar o código sem nenhum custo (eles também estocar as peças necessárias).
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Research o código para determinar a gravidade da culpa . Códigos OBD-II são números de quatro dígitos padronizados precedida pela letra "P" Algumas falhas são, obviamente menor, como um boné de gás solto. Alguns são obviamente falsas, como um aviso de que o sensor de airbag lateral não está funcionando em um veículo que não tem airbags laterais. Outras falhas causar o veículo para funcionar de forma ineficiente ou exceder os limites de projeto para as emissões, mas pode ser ignorado temporariamente. Faltas graves requerem atenção imediata.

O pessoal da loja de peças pode ter conselhos, ou os proprietários podem pesquisar o código na Internet.
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Decida se a falha é um falso alertando e ignorá-lo não irá danificar o veículo. Se assim for, desligue o cabo da bateria do terminal positivo --- aquele com a tampa de plástico vermelho --- e deixar desligado por meia hora. Depois de voltar a ligar o cabo da bateria a luz ter ido na maioria dos casos. Esteja ciente de que não há nenhuma garantia de que ele vai ficar fora.
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Reparação principais problemas referenciados pelo código de problema. A luz apaga-se por si mesmo após a falha foi removida. Pode levar dois ou mais reinicia motor para repor a luz.