Auto alinhamento afeta o desgaste dos pneus, direção e suspensão. Peças desgastadas ou desalinhado na sistemas de direção e suspensão causam alinhamento inadequado. Desgaste dos pneus é a maneira mais fácil de solucionar problemas de alinhamento automático e que as partes podem precisar de ser ajustado ou substituído. Embora o alinhamento deve ser verificado com equipamento especializado em uma garagem, existem maneiras de verificar se há grandes ou em andamento problemas de alinhamento com algumas ferramentas em casa. Devidamente inflar os pneus antes de verificar o alinhamento. Coisas que você precisa
Fita métrica
nível 2 metros
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Toe Alinhamento
1
medir a distância entre os pneus dianteiros para garantir que ambos os pneus da frente são paralelos uns aos outros. Medir a distância entre a frente dos pneus da frente e na parte posterior dos pneus dianteiros, com uma fita métrica. Se a distância não é exatamente o mesmo, as rodas estão fora de alinhamento front-to-back.
2
Examine os pneus para uso em um padrão de desgaste diagonal em toda a banda de rodagem do pneu do interior para o fora. O padrão diagonal aparece como usado em toda a banda de rodagem do pneu, tal como tiras, de dentro para fora. Se o piso tem desgaste diagonal irregular, isso indica que as rodas não estão alinhadas front-to-back.
3
Inspecione as peças do sistema de direcção para o desgaste, incluindo o braço Pitman, braço tensor , direção de ligação, tirantes e juntas de bola.
Camber Alinhamento
4
medir a distância entre o topo dos pneus dianteiros e na parte inferior dos pneus dianteiros com um fita métrica. Alternativamente, coloque um nível de dois pés na parte externa de cada um dos pneus. Se as medições são diferentes ou os pneus não são prumo, as rodas estão fora de alinhamento de cima para baixo.
5
Examine os pneus para o desgaste irregular no interior e exterior da banda de rodagem. Se o piso está desgastando mais rápido no interior ou exterior do pneu, isso indica que as rodas não estão alinhadas de cima para baixo.
6
Inspecione as peças do sistema de suspensão para o desgaste, incluindo eixos, amortecedores , buchas do braço de controle, controle de armas e nascentes.
Caster Alinhamento
7
medir a distância entre o solo ea parte inferior do corpo do carro à frente e atrás os pneus dianteiros de cada lado. Se os valores forem diferentes, a extremidade dianteira estiver fora do alinhamento.
8
medir a distância entre o eixo dianteiro para o eixo traseiro de cada lado do veículo. Se as medições são diferentes, o front-end está fora de alinhamento.
9
Inspecione choques, molas, grau de inclinação no eixo de direção, eixos, amortecedores, braços de controle e controle de buchas do braço.