Diagnosticar um problema no motor não é uma ciência exata, às vezes, existem muitas variáveis ​​que entram em jogo. Alguns problemas são diagnosticados em pouco tempo e outros levam algumas pesquisas para ser diagnosticada corretamente. Um problema no motor pode ser; superaquecimento, correndo bruto ou simplesmente uma luz do motor da verificação. Cada um destes problemas têm o seu próprio procedimento de diagnóstico necessária para localizar a causa do problema. Nos carros novos, torna-se ainda mais confuso, porque ele pode ser mecânico ou elétrico. Coisas que você precisa
Scanner OBD-II com funções de teste de capacidade
ferramentas básicas
faísca testador
pressão de combustível testador
Multímetro
Repair Manual
compressão testador
Bloco de teste kit
Mostrar mais instruções
Diagnosticar um motor ou Gira de duração áspero, mas não iniciará
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Digitalizar o veículo com o scanner OBD-II para verificar se há qualquer diagnóstico códigos. Use o seu manual de reparo para ajudá-lo a identificar os códigos encontrados pelo scanner.
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Verifique a tensão vinda do alternador com o multímetro, este deve ser entre 13 e 14 volts. Baixa tensão pode causar componentes elétricos a falhar.
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Verifique os cabos das velas. Você está procurando um desconectados, quebrados, rachados ou encharcado de óleo de velas de ignição. Substitua os cabos das velas quebradas ou danificadas.
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Remova as velas de ignição e verifique se há alguma obstrução (fuligem ou cinza na ficha) ou danos. Substitua as velas de ignição sujas ou danificadas.
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Verifique a faísca do veículo usando o testador de ignição ligada ao cabo da vela de ignição. Substituir a bobina de ignição, se a tensão de entrada em que é a 12 volts e a faísca é ainda fraca.
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Verifique a compressão do veículo usando o testador de compressão aparafusado onde a vela de ignição é suposto ir . Compare os seus resultados de compressão para que em seu manual de reparação. Reconstrução do motor será necessária se a compressão interna é baixa.

7 Ligação do testador de pressão de combustível da válvula de Schrader no trilho de combustível e de teste a pressão do combustível no sistema. Compare a sua pressão de combustível de leitura para as especificações do fabricante constantes do seu manual de reparo.
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Verifique se o filtro de combustível e linhas de combustível para a restrição, se a pressão de combustível é baixo. Se não houver nenhuma restrição em qualquer um destes, substituir a bomba de combustível.
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Utilize os scanners testes "função" para operar manualmente os controles eletrônicos e verificar o funcionamento de outros sensores. Esses controles são: sensor de posição do acelerador ocioso de controle de ar e. Os sensores para verificar a operação são: sensores de oxigênio, sensor de fluxo de massa de ar e sensor de pressão absoluta do coletor
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Teste o bloco do motor por danos usando o kit de teste de bloco acordo com as instruções
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Diagnosticar um sobreaquecimento do motor
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Verifique o nível do líquido de arrefecimento. Haverá uma marca de alta e baixa no tanque de refrigeração.
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Verifique o veículo para uma fuga de refrigerante e reparação, se o nível do líquido está abaixo da marca de baixo.
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Verifique a diferença de temperatura entre o menor mangueiras do radiador superior e. Se houver uma diferença drástica, então começar por mudar o termostato.
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Abra a tampa do radiador e assistir a uma constante, mas lento o fluxo do líquido de arrefecimento. Este teste vai verificar o funcionamento da bomba de água e mostrar se existem restrições no sistema.
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Verifique todas as mangueiras para torções e quebras. Substituí-los quando necessário.
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Verifique se há poder chegar aos fãs do radiador. Elas só vão poder ficar a uma temperatura específica. O seu manual de reparação irá informá-lo de que a temperatura especificada.
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usar o scanner OBD-II para verificar se o sensor de refrigerante está lendo a temperatura adequada, se os ventiladores não estão recebendo nenhum poder.

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Toque os motores de ventilador de refrigeração levemente com um martelo se eles estão recebendo energia, se movimentar um pouco este verifica se eles estão precisando de substituição.