Existem dois tipos principais de ligações utilizadas em motores de automóveis, para sincronizar o funcionamento do trem de válvula com a rotação do eixo de manivelas. Veículos de importação menores tendem a usar correias dentadas de borracha e fibra de vidro para fazer esta conexão, enquanto grandes automóveis americanos mais comumente usam correntes de comando de metal. Independentemente do tipo usado, os sintomas de uma cadeia ou correia de temporização quebrada são semelhantes porque ambos desempenham a mesma função. Motor falha

A corrente de distribuição que quebrou completamente deixarão de conectar o virabrequim ao comando de válvulas. Isso resultará na árvore de cames não abrir e fechar as válvulas, eo motor não será executado. Isso geralmente é percebido como uma falha súbita do motor durante a operação, como se o motor foi subitamente desligado. Tenta reiniciar um veículo após a corrente de distribuição quebrou será vencida.
Pobre correndo

A corrente de distribuição quebrado pode criar folga na conexão entre o virabrequim eo comando de válvulas . Isso fará com que as válvulas para abrir e fechar mais tarde do que deveriam, causando reduzidas pressões de câmara de combustão incompleta e de ignição da mistura de combustível e ar. O resultado é misfiring e marcha lenta áspero do motor.
Reduzido poder

A corrente de distribuição que tem esticado o suficiente para pular um par de dentes na roda dentada não vai permitir que as câmaras de combustão para retirar a quantidade adequada de combustível e mistura de ar, pois as válvulas não vai abrir e fechar na hora certa. Isto provoca uma redução significativa no poder e diminui a capacidade de resposta do motor à entrada do pedal do acelerador.
Noise

A corrente de distribuição quebrado pode se deslocar excessivamente e entre em contato a tampa da corrente de distribuição, ou pular sobre as engrenagens de manivela e eixo de comando, causando chacoalhando e batendo barulho vir da frente do motor. Em falhas graves em alguns modelos de motores, a corrente de distribuição quebrado fará com que as válvulas de entrar em contacto com os pistões, resultando em muito altos batendo e batendo ruídos, falha catastrófica do motor, e destruição das válvulas e pistões.