Suspensão de molas trabalha em uníssono com os amortecedores. Molas de lâminas são responsáveis ​​pela altura do passeio do veículo e mantendo os pneus em contacto com a estrada. Os amortecedores se recuperar e enfrentar o impacto das colisões e outros obstáculos da estrada para assistir as molas mais duras. Enquanto, os veículos mais leves menores usam uma mola mono-folha (uma única mola de cada lado), grandes caminhões, pesados ​​usar uma suspensão de molas multi-folha. Ambos os tipos de suspensão devem ser fixados nos primeiros sinais de problemas. Coisas que você precisa
Trena
Óculos de segurança
Jack (opcional)
Jack está (opcional)
Lanterna ou droplight
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1
Estacione o veículo sobre uma superfície dura e plana. O nível mais à superfície, mais precisa a medida da altura do passeio será.
2
Medida do chão até o topo de cada roda bem com a suspensão de mola com uma fita métrica. Na maioria das vezes o eixo traseiro é o único eixo que usa molas de lâmina, mas eles ainda estão presentes na frente de caminhões pesados ​​(geralmente suspensões de mola multi-folha).
3
Comparar a medição. Se um lado é mais ou menos como o outro por 1 polegada, inspecionar a parte inferior da mola.
4
Coloque os óculos de segurança e inspecionar os grilhões da mola antes de levantar o veículo . As amarras estão localizados na parte frontal e posterior de cada folha de mola e a mola simplesmente ligar à estrutura do veículo. Certifique-se das algemas não estão deteriorados pela ferrugem e está segurando a mola intacto à estrutura do veículo.
5
Levante o veículo com o macaco e coloque a suspensão sobre cavaletes. Se a mola de folha (s) pode ser inspeccionado sem levantar o veículo, esta é uma maneira segura para ir, especialmente sobre molas mono-folha. Molas são presas ao eixo traseiro in-roda traseira, os veículos de quatro rodas motrizes e all-wheel.
6
Crawl sob o veículo e inspecionar visualmente a mola para rachaduras físicas. Esta etapa é mais aplicável às aplicações primavera multi-folha, desde a aplicação da primavera mono-folha quebrada seria visivelmente óbvio.
7
Executar as mãos para baixo a cada primavera, especialmente perto do grampo do eixo. Muitas vezes a mola irá encaixar onde se encontra o eixo. Uma mola multi-folha quebrada tem a chance de balançar para fora, longe do conjunto de molas e atingindo o pneu durante a operação, que pode ser um risco de segurança grave.