Harley-Davidson exigem três condições a serem cumpridas a fim de executar: A carga de ar-combustível precisamente calibrada, compressão suficiente e uma ignição cronometrado. Falha de um componente ou desajuste de qualquer um desses sistemas pode levar a uma condição de não-execução. Solucionar os sistemas de um componente de cada vez, começando com as áreas mais fácil de acesso primeiro, eliminar os componentes, um de cada vez, até que o problema seja corrigido ou o componente ou ajuste ruim é isolado. Coisas que você precisa
Alicates
Fuel-safe recipiente
Vela tomada
Ratchet
ESTROBOSCÓPICA
Compression calibre
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Verifique a Combustível
1
Verifique o nível de combustível no tanque, quer verificando o medidor de combustível com a chave de ignição na posição "On" ou desapertando a tampa do tanque e olhar para dentro do tanque. Substituir o combustível com gasolina nova, se o gás parece velho ou obsoleto. Gasolina velho cheira a verniz e parece descolorido. Combustível velho pode fazer com que o motor não funcionar.
2
Verifique se o petcock combustível está no "On" ou posição "Reserva".
3
Remova o retentor da linha de combustível a partir da farpa de combustível na entrada do carburador com um alicate. Puxe a linha de combustível fora do carburador com a mão.
4
Coloque a ponta solta da linha de combustível em um recipiente de combustível seguro. Coloque a moto em "ponto morto" e virar o motor com a chave de ignição. Observe a linha de combustível para o fluxo de combustível. Ver a linha de vácuo que liga o carburador para o petcock há vazamentos ou danos se o combustível não fluir. Um mau vácuo linha de vazamentos de ar e evita a petcock operado a vácuo de abertura. Substitua a linha de vácuo e tentar ligar o motor.
5
Inspecione o combustível que foi dispensado da linha de combustível por sinais de água, matérias estranhas e idade. Água ou gás obsoleto no sistema de combustível vai impedir o motor de funcionar. Altere o combustível no tanque para gasolina nova, se essas condições estão presentes no gás descarregado a partir da linha de combustível.
6
Retire o petcock e inspecionar a tela se nenhum combustível vem da linha de combustível durante o teste de fluxo, ou se o combustível tem lixo ou flocos de ferrugem na mesma. Filtros Petcock entupir e impedir o fluxo de combustível e que se sabe que com a vibração da petcock, permitindo que o combustível não filtrado no sistema. Reconstruir os carburadores se o filtro for encontrado para ter caído do petcock com lixo ou ferrugem flocos presente. Instale um novo filtro de combustível petcock e tentar ligar o motor.
Verifique a ignição
7
Remova as velas de ignição com um soquete de vela e catraca. Inspecionar as velas de ignição para sujar ou danos que possam impedir disparos. Substitua as velas de ignição, se eles estão sujas ou danificadas. Tente ligar o motor.
8
Conecte o poder de uma luz de cronometragem leva a bateria da moto. Ligue o vermelho (positivo) primeiro, e depois o fio preto (negativo).
9
ativar a luz de tempo e relógio para o strobe. Verifique as ligações do fio de vela de ignição e conexões do fio da bobina se a luz tempo indica que não há nenhuma faísca. Teste de faísca novamente.
10
Remova os parafusos da bobina de ignição com uma chave e ter a bobina testada por um centro de serviço, se ainda não existe uma faísca. A picape ignição ruim ou módulo de ignição é indicado se a bobina passa nos testes e não há nenhuma centelha que está sendo produzido.
Compression Teste
11
Remova os dois velas de ignição com uma faísca tomada de corrente e catraca. Instale um medidor de compressão no cilindro furo da vela da frente.
12
Abra o acelerador todo o caminho com o controle do acelerador no guidão. Ligue o motor com a chave de ignição por cerca de seis segundos.
13
Ligue a ignição desligada e ler o medidor. Compressão deve situar-se entre 165-225 lbs. por polegada quadrada (PSI). Leituras de compressão menor que 165 PSI indicam cilindros e anéis usados. Os motores com cilindros e anéis usados ​​não vai desenvolver compressão suficiente para o fogo e deve ser reconstruída.