O Ford F-150 vem equipado com um sistema de freio de poder, que inclui um booster, mangueira de vácuo e acessórios. Este sistema aumenta consideravelmente a pressão que você pode aplicar para o pedal de freio quando retardar ou parar a sua pickup. Depois de anos de serviço, no entanto, a mangueira de vácuo de ligar o motor para o reforço pode endurecer, rachadura ou inchar e, finalmente vazamento. Além disso, o diafragma interno reforço pode romper ou algum outro componente pode sofrer desgaste e tornar o aparelho inoperante. Saber a condição do servo-freio em sua F-150 agora realizando dois testes simples em casa, sem a necessidade de utilizar qualquer ferramenta. Instruções
1
Aplique o freio de estacionamento em sua F-150, mas não toque no pedal do freio.
2
Iniciar e ocioso o motor do seu F-150 sem
4 tocando o pedal de freio.
3
Deixe o motor ocioso por um minuto, desligue a ignição e esperar por mais um minuto, antes de prosseguir para a próxima etapa.
Aperte e solte o pedal do freio várias vezes e prestar atenção ao pedalar viagem como você pisa nele. Com cada aplicação, o curso do pedal deve começar a diminuir. Esta é uma indicação de que o servofreio de vácuo está a receber a partir do motor auxiliar. Vá para a próxima etapa. Caso contrário, verifique se há um vazamento de vácuo na mangueira de vácuo de reforço, nas mangueiras e no próprio reforço.
5
Aperte e solte o pedal do freio várias vezes, até que o curso do pedal permanece o mesmo, a certifique-se o vácuo foi liberado do sistema.
6
Pressione o pedal de freio levemente, sem pressionar muito difícil, e manter a pressão constante sobre o pedal. Ao mesmo tempo, ligue o motor e deixá-lo inativo. Como o motor começa, você deve sentir o pedal do freio descendo ligeiramente para o chão. Isto significa que o reforço de potência está funcionando corretamente, de acordo com James E. Duffy, em “ Modern Tecnologia Automotiva. ” Caso contrário, tome a sua F-150 a uma loja de automóveis e tê-lo verificado eo reforço substituído, se necessário.