O sensor de posicionamento do acelerador em um Mercury é um pequeno dispositivo de sensoriamento eletrônico localizado no corpo do acelerador, que fica perto da base do carburador. O sensor conta o computador do carro como para acelerar muito a qualquer velocidade e carga. O TPS afeta relações de combustível e de tempo, que regem a economia de combustível. Quando o mau funcionamento do TPS, pode causar uma variedade de problemas com o desempenho global, incluindo parando e condições não-start. Coisas que você precisa
Ohmmeter
Lanterna
Box-end chave definir
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um limpo e lubrificado ligação evita degola acelerador sensores de posição.
Abra o capô e localize o sensor de posição do acelerador no motor. Como o sensor de posição do acelerador lê os sinais electrónicos associados com a velocidade do motor e do desempenho, os efeitos mais notáveis ​​de um sensor de mau comportamento errático envolverá motor. Se o sinal de ajuste é muito fora de especificações, o veículo não pode sequer começar, desde que todas as áreas do circuito de partida estão funcionando corretamente. Se o veículo barracas quando se aproxima ou parado em um semáforo, o TPS pode ser a causa raiz. Se os motores tremula em baixa ou alta velocidade, o sensor pode ser o problema. Hesitação, quando da aplicação do acelerador, ou entalhe completa também pode ser atribuída a TPS falha ou má adaptação. As especificações TPS pode aumentar ou diminuir o desempenho do motor, se o parafuso de paragem automática ao ralenti foi recentemente ajustado. Binding ligação carburador pode dar leituras do sensor falsas desde o cabo opera a abertura eo fechamento da placa do acelerador.
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Localize os TPS no corpo do acelerador do motor. Um pequeno chicote conecta ao computador ou ECU do carro. O ECU eo TPS comunicar uns com os outros. Certifique-se que a conexão do plugue é apertado e limpo. Pulverizador pressurizado limpador de contato nos conectores TPS. Certifique-se de que a ligação corpo de borboleta está se movendo suavemente e que as alavancas e cames estão girando livremente. Manualmente abrir e fechar a tampa do corpo do acelerador, movendo a alavanca que tem o cabo ligado a ele. Ele deve viajar para cima e para baixo, sem ligação. Inspecione o corpo de borboleta para todos os detritos, como folhas, torrões de terra, galhos, restos de ferramentas e, em alguns casos, os roedores mortos e ninhos. Examine os parafusos que prendem o sensor no lugar - que deve ser apertado. Verifique se o filtro de ar tem um elemento novo e não está obstruído por um feixe de luz brilhando através do elemento filtrante. Você deverá ver a luz através do elemento. Examinar todas as linhas de vácuo quanto a rachaduras ou desconexões. Linhas de vácuo desconectado vai mudar as RPMs, jogando os TPS leitura off.
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Utilize um ohmímetro para determinar a faixa de tensão exata do dispositivo. Desconecte os TPS na sua fonte. Gire a chave de ignição para a posição "On". Defina o voltímetro para a faixa de 0 a 15 volts. Ligação de um teste do ohmímetro leva ao conector central do TPS. Conecte o outro fio para o conector de 12 volts, que leva para o computador ou o chão (lado negativo). Não importa qual. Muito lentamente mover o came do acelerador de sua posição de parada de todo o caminho para a sua posição aberta. Enquanto movê-lo, olhe para o read-out no indicador. Ele deve ir para cima ou para baixo com um arco estável, igualando a velocidade o ritmo do movimento manual. Se mergulhos ou sobe de repente, isso significa que o TPS está com defeito. . Se mostra resistência plena, o que significa uma ruptura ocorreu no elemento de resistência dentro das TPS, indicando uma falha completa

Para obter um intervalo aproximado, usar esses números de especificação:

• Fechado acelerador - entre 0,6 e 1,0 volts

• Parte do acelerador - desencadeada em 0,04 volts acima do acelerador

fechado • Full Throttle - desencadeada em 2,71 volts acima admissão fechada